Problémy s vysokým tlakem:
* Spínač vysokého tlaku: Tento bezpečnostní spínač zabraňuje spuštění kompresoru, pokud je tlak chladiva příliš vysoký. Ucpaný kondenzátor (jednotka podobná radiátoru před radiátorem) je častou příčinou vysokého tlaku. Vadný kompresor může také způsobit vysoký tlak.
* Úniky chladiva: Nízké množství chladiva vede k vysokému tlaku v systému *pokud se kompresor snaží běžet*. Pokud je však již zcela prázdný, tlak bude nízký a *to* by také bránilo jeho zapojení. Únik může být kdekoli v systému – hadice, těsnění, kondenzátor, výparník.
* Zaseknutý expanzní ventil nebo trubice s clonou: Tyto komponenty regulují průtok chladiva. Pokud jsou zaseknuté zavřené nebo částečně zavřené, může to vést k vysokému tlaku.
Problémy s nízkým tlakem:
* Nízký obsah chladiva: To je velmi častá příčina. Aby systém správně fungoval, potřebuje dostatek chladiva. I malá netěsnost to může způsobit.
* Spínač nízkého tlaku: Tento spínač zabraňuje spuštění kompresoru, pokud je tlak příliš nízký.
Problémy s elektřinou:
* Relé spojky kompresoru AC: Toto relé spíná napájení spojky kompresoru. Špatné relé zabrání zapnutí kompresoru.
* Spálená pojistka: Zkontrolujte pojistku AC systému v pojistkové skříňce.
* Problémy s kabeláží: Zkorodované, přerušené nebo uvolněné kabely kdekoli v okruhu klimatizačního systému mohou kompresoru bránit v přijímání energie.
* Cívka spojky kompresoru: Cívka v samotné spojce kompresoru může být spálená nebo zkratovaná. Toto je běžný bod selhání.
* Špatný tlakový spínač AC: Ty mohou selhat a poskytnout falešný údaj, což zabrání zapnutí kompresoru.
* Problémy s střídavým cyklickým spínačem: To nemusí dodávat energii spojce kompresoru.
* Vadná řídicí jednotka (modul klimatizace): Vzácnější, ale možná příčina. Řídí systém klimatizace, a pokud dojde k jeho poruše, kompresor nemusí dostat signál k zapnutí.
Mechanické problémy:
* Zadřený kompresor: Samotný kompresor může být zadřen kvůli nedostatečnému mazání nebo poškození. V takovém případě obvykle uslyšíte skřípění.
* Zlomený opasek: Hadovitý řemen pohání kompresor. Přetržený nebo prokluzující řemen zabrání otáčení kompresoru.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu chladiva: To by měl provést kvalifikovaný technik se správným vybavením. Velmi častou příčinou je nedostatek chladiva.
2. Zkontrolujte pojistky a relé: Vyměňte všechny, které jsou spálené nebo se zdají vadné.
3. Prohlédněte hadovitý pás: Ujistěte se, že je neporušený a neklouže.
4. Poslouchejte, zda se spojka kompresoru zapíná: Když zapnete klimatizaci, měli byste při sepnutí spojky slyšet slabé cvaknutí. Pokud ne, je to klíčový indikátor elektrického problému nebo problému se spojkou.
5. Vizuální kontrola: Hledejte zjevné netěsnosti ve vedení střídavého proudu.
6. Zkontrolujte spínače tlaku AC (vysoký a nízký): To nejlépe provede profesionál.
Důležitá poznámka: Práce s chladivem vyžaduje speciální vybavení a znalosti. Nesprávná manipulace může být nebezpečná. Nejlepší je vzít Sunfire ke kvalifikovanému automobilovému technikovi AC pro diagnostiku a opravu, zvláště pokud máte podezření na únik chladiva. Mají nástroje a odborné znalosti pro správnou diagnostiku problému a jeho bezpečnou a efektivní opravu.
