Zde jsou někteří z nejpravděpodobnějších viníků:
* Nízká hladina oleje: Zdá se to zřejmé, ale je to první věc, kterou je třeba zkontrolovat. Zkontrolujte hladinu oleje pomocí měrky *po* chvíli, kdy byl motor vypnutý, aby se olej mohl usadit. Málo oleje povede k nízkému tlaku.
* Selhání olejového čerpadla: Olejové čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci oleje. Porucha samotného čerpadla (mechanická porucha, opotřebená ozubená kola atd.) je hlavním podezřelým. Jedná se o nákladnou opravu.
* Ucpaná sběrná trubka oleje: Olejové čerpadlo nasává olej ze spodní části olejové vany přes sběrnou trubku. Pokud se tato trubka ucpe kalem nebo nečistotami, čerpadlo nemůže dostat dostatek oleje.
* Opotřebovaná nebo poškozená hlavní ložiska: Tato ložiska podpírají klikový hřídel. Pokud jsou opotřebované nebo poškozené, může kolem nich unikat olej a tím se snižuje tlak. Jedná se o významnou opravu motoru.
* Opotřebovaná ojniční ložiska: Podobně jako u hlavních ložisek, opotřebovaná ojniční ložiska umožňují únik oleje, což má za následek nízký tlak. Jedná se také o významnou opravu motoru.
* Problémy s chladičem oleje: Netěsnost v chladiči oleje způsobí ztrátu oleje a nízký tlak. To je zvláště pravděpodobné, pokud tlak klesne, když motor dosáhne provozní teploty.
* Zablokovaný olejový filtr: Ačkoli je méně pravděpodobné, že způsobí úplný pokles tlaku na nulu, silně ucpaný olejový filtr může omezit průtok oleje.
* Selhání snímače (snímač tlaku oleje): I když je méně pravděpodobné, že bude hlavní příčinou vadný snímač tlaku oleje, mohl by poskytnout nesprávný údaj o nulovém tlaku, i když je tlak oleje dostatečný. Opotřebení ložisek nebo poruchu olejového čerpadla by však pravděpodobně doprovázely další příznaky (jako klepání motoru).
Kroky odstraňování problémů (v pořadí):
1. Zkontrolujte hladinu oleje: To je absolutně první věc, kterou je třeba udělat.
2. Zkontrolujte olejový filtr: Ujistěte se, že není příliš těsný a není příliš zablokovaný.
3. Vizuální kontrola: Hledejte zjevné úniky oleje kolem motoru, olejové vany, chladiče oleje a olejového filtru.
4. Profesionální diagnostika: To je zásadní. Vezměte svůj vůz ke kvalifikovanému mechanikovi specializujícímu se na dieselové motory, zejména motory Cummins. Mohou používat diagnostické nástroje k přesnému posouzení tlaku oleje a určení problému.
Ignorování tohoto problému pravděpodobně povede k velmi nákladné přestavbě nebo výměně motoru. Nechte to okamžitě zkontrolovat.
