Časování u LT1 je plně řízeno PCM (Powertrain Control Module) a je neustále upravováno na základě různých snímačů motoru. Jakýkoli pokus o mechanické nastavení časování poškodí OptiSpark a pravděpodobně povede k vynechání zapalování, poškození nebo nenastartování motoru.
Pokud se domníváte, že časování je vypnuté, problém není v mechanickém nastavení časování. Místo toho podezřívejte tyto problémy:
* Problémy s PCM: Vadný PCM může způsobit nesprávné časování. To vyžaduje diagnostiku pomocí skenovacího nástroje pro čtení kódů a dat.
* Selhání OptiSpark: OptiSpark je častým bodem selhání. Příznaky problémů OptiSpark napodobují problémy s časováním (hrubý chod, vynechávání zapalování). Výměna OptiSpark je běžné řešení.
* Snímače: Vadný snímač polohy klikového hřídele (CKP), snímač polohy vačkového hřídele (CMP) nebo jiné snímače mohou způsobit, že PCM vypočítá nesprávné časování. Jejich diagnostika vyžaduje diagnostický nástroj.
* Problémy s kabeláží: Poškozené nebo zkorodované kabely mohou narušovat čtení snímače a narušovat časování.
Ve zkratce: Nepokoušejte se mechanicky nastavovat časování. Pokud máte podezření na problém s načasováním, nechte auto řádně diagnostikovat pomocí skenovacího nástroje, abyste zjistili hlavní příčinu. Pravděpodobně to bude poukazovat na vadný snímač, problém s kabeláží nebo problém s PCM. Mechanik se zkušenostmi s motory LT1 je pro to nejlepším prostředkem.
