* Zkrat v hodinové pružině: Hodinová pružina je spirálový vodič, který umožňuje otáčení volantu při zachování elektrického kontaktu s airbagem a dalšími ovládacími prvky na volantu. Zkrat v něm může vytvářet značné teplo a kouř. To je nejpravděpodobnější příčina.
* Selhání řídicího modulu airbagu (ACM): ACM je zodpovědný za aktivaci airbagu. Pokud selže, může se přehřát a potenciálně kouřit. Toto je méně pravděpodobný přímý zdroj kouře z volantu, ale teplo by mohlo migrovat.
* Poškození kabelového svazku: Opotřebená nebo poškozená kabeláž ve sloupku řízení by mohla zkratovat a způsobit kouř. To by mohlo souviset s hodinovou pružinou nebo nezávisle.
* Vadné zapojení příslušenství: Špatně nainstalovaná nebo poškozená kabeláž pro příslušenství (vyhřívaný volant, je-li ve výbavě nebo doplňky pro trh s náhradními díly), i když je méně pravděpodobné, může způsobit požár.
Důležitá bezpečnostní poznámka: Protože je zapojen systém airbagů, je manipulace s volantem nebo sloupkem extrémně nebezpečná. Nepokoušejte se to sami diagnostikovat nebo opravit. Okamžitě odvezte vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají správné nástroje a bezpečnostní opatření pro správnou diagnostiku problému a jeho bezpečnou opravu. Jízda s potenciálním nebezpečím požáru elektrickým proudem je extrémně riskantní.
