* Kondenzace: To je nejčastější příčina, zejména v oblastech s kolísáním teplot. Vlhkost ve vzduchu kondenzuje v palivové nádrži, palivovém potrubí a filtrech, zejména pokud nádrž není plná. Nízké teploty to umocňují.
* Unikající nádrž: Prasklina nebo díra v samotné palivové nádrži umožňuje přímý vstup dešťové nebo podzemní vody. To je pravděpodobnější u starších zrezivělých nádrží.
* Netěsné palivové potrubí/armatury: Poškozené nebo špatně utěsněné palivové potrubí, spoje a filtry mohou propouštět vodu.
* Vadný uzávěr palivové nádrže: Uvolněné nebo poškozené víčko palivové nádrže může umožnit vniknutí vody do nádrže.
* Kontaminované palivo: Samotné palivo mohlo být kontaminováno vodou v místě dodání nebo skladování. To je častější u starších nebo špatně udržovaných skladovacích zařízení.
* Pronikání vody palivovou náplní: Špatně navržená nebo poškozená plnicí hrdla paliva mohou umožnit stékání vody do nádrže.
* Ponořená palivová nádrž (zaplavení): Pokud je vozidlo ponořeno ve vodě (např. povodeň), voda se nevyhnutelně dostane do palivové nádrže.
Účinky vody v motorové naftě se mohou pohybovat od menších výkonnostních problémů až po katastrofální poškození motoru. Voda nehoří a může způsobit korozi, ucpat filtry a poškodit vstřikovače paliva.
