* Konkrétní model Nova: Nova SS může mít mírně odlišné podběhy kol než základní model.
* Značka a rozměr pneumatiky: Různé značky mají různé profily bočních stěn, dokonce i při stejném celkovém průměru. Širší pneumatika s kratší bočnicí se může hodit tam, kde užší pneumatika s vyšší bočnicí ne.
* Odsazení kol a rozteč: Konstrukce kola výrazně ovlivňuje, kolik místa má pneumatika v prostoru pro kolo. Použití aftermarketových kol s různými offsety může dramaticky změnit to, co sedí.
* Pozastavení: Úpravy zavěšení, i ty drobné, mohou ovlivnit vůli pneumatiky.
I když *můžete* být schopni vmáčknout o něco větší pneumatiku, než je sklad, s minimálním nebo žádným otěrem na sériovém modelu Nova z roku 1970, jakékoli výrazné zvětšení rozměru bude téměř jistě vyžadovat úpravy. To může zahrnovat věci jako:
* Mini trubice: Úprava podběhů zadních kol pro zajištění větší vůle.
* Odvalování nebo rozšiřování blatníků: Rozšíření podběhů pro umístění širších pneumatik.
* Úprava pozastavení: Změna komponentů zavěšení pro změnu světlé výšky a umístění pneumatik.
Ve zkratce: Pokoušet se určit absolutně „největší“ pneumatiku bez zohlednění těchto proměnných je nespolehlivé a mohlo by vést k problémům, jako je tření, špatná ovladatelnost a dokonce poškození vozidla. Mnohem produktivnějším přístupem by bylo zkoumání konkrétních rozměrů pneumatik a odsazení kol běžně používaných na upravených Novech z roku 1970. Najdete zde četná online fóra a komunity věnované klasickým Chevy Novas, které mohou poskytnout cenné poznatky a příklady ze skutečného světa.
