1. Listen for the Pump (nejjednodušší, ale nejméně průkazné):
* Otočte klíčkem zapalování do polohy "ON" (nestartujte motor). Měli byste slyšet krátké hučení z oblasti palivové nádrže (obvykle v zadní části vozidla). Tento zvuk trvá pouze několik sekund a znamená, že čerpadlo naplňuje palivový systém. Pokud nic neslyšíte, čerpadlo *může být* vadné, ale mohou to způsobit i jiné problémy.
2. Kontrola tlaku paliva (nejspolehlivější):
To vyžaduje tlakoměr paliva, který si obvykle můžete pronajmout nebo zapůjčit v obchodě s autodíly. Upozornění:Palivo je hořlavé, proto buďte při práci s ním velmi opatrní.
* Vyhledejte port pro testování tlaku paliva. To je obvykle na rozdělovači paliva, kovové tyči běžící podél horní části motoru poblíž sacího potrubí. Přesné umístění najdete v uživatelské příručce nebo v příručce pro opravy specifické pro váš Ford Contour 2000.
* Připojte tlakoměr paliva k testovacímu portu.
* Přepněte zapalování do polohy "ON" (nestartujte motor). Manometr by měl ukazovat předepsaný tlak pro motor vašeho Contour (přečtěte si uživatelskou příručku nebo příručku pro opravu). Tento tlak je obvykle mezi 30 a 40 PSI, ale může se lišit.
* Pokud je tlak nízký nebo se nezvyšuje, palivové čerpadlo může být slabé nebo vadné. Mezi další možnosti patří ucpaný palivový filtr, vadný regulátor tlaku nebo netěsnosti v palivovém potrubí.
3. Zkontrolujte relé palivového čerpadla (střední):
Vadné relé palivového čerpadla může zabránit fungování čerpadla.
* Vyhledejte relé palivového čerpadla v pojistkové skříni pod kapotou. Vaše uživatelská příručka nebo opravárenská příručka vám ukáže umístění relé a jeho identifikaci.
* Vizuálně zkontrolujte relé, zda není poškozeno. Hledejte spálené kontakty, korozi nebo uvolněné spoje.
* Vyměňte relé za relé, o kterém víte, že je v pořádku, se stejnou proudovou intenzitou (z jiného obvodu). Pokud problém zmizí, původní relé je vadné.
4. Přímé testování palivového čerpadla (pokročilé – vyžaduje znalosti elektro):
To zahrnuje přístup k palivovému čerpadlu, obvykle upuštěním palivové nádrže. To je podstatně složitější a vyžaduje specifické znalosti a bezpečnostní opatření.
* Odpojte konektor kabeláže palivového čerpadla.
* Pomocí multimetru zkontrolujte napájení na konektoru. Při zapnutém zapalování byste měli mít napájení na příslušných vodičích. Pokud ne, může být problém s kabeláží, pojistkou nebo relé.
* Možná také budete moci použít testovací světlo ke kontrole napájení.
* Při odpojeném palivovém čerpadle připojte 12V přímo na svorky čerpadla. Pokud to běží, problém pravděpodobně leží jinde v okruhu. Buďte při tom velmi opatrní, protože to může být nebezpečné.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost především: Před prací na jakékoli součásti palivového systému vždy odpojte záporný pól baterie. Palivo je hořlavé a výbušné. Pracujte v dobře větraném prostoru.
* Příručka pro opravu: Příručka pro opravy pro váš konkrétní Ford Contour 2000 bude neocenitelná. Poskytne podrobná schémata a pokyny.
* Odborná pomoc: Pokud je vám provádění některé z těchto kontrol nepříjemné, je nejlepší vzít své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné zacházení s palivovým systémem může být nebezpečné.
Test tlaku paliva (krok 2) je nejspolehlivějším způsobem diagnostiky problému s palivovým čerpadlem. Další kroky pomáhají zúžit možnosti, ale tlaková zkouška vám definitivně řekne, zda čerpadlo dodává požadovaný tlak paliva.
