Vaše metro 91 geo, které používá olej a kouří, má seřízený ventil, co jiného by to mohlo být?

Dokonce i po vyladění a práci ventilů mohlo mít Geo Metro z roku 1991 s použitím oleje a kouření několik problémů. Vzhledem k tomu, že se často jedná o vozy s vysokým počtem najetých kilometrů, je to pravděpodobně spíše kombinace faktorů než jeden, snadno odstranitelný problém. Zde jsou některé možnosti:

* Opotřebované pístní kroužky: To je častý viník u starších aut, která spotřebovávají olej. Pístní kroužky utěsňují spalovací komoru, a pokud jsou opotřebované, umožňují oleji prosakovat do válců a hořet a vytvářet modrý kouř. To často vyžaduje přestavbu motoru.

* Opotřebovaná vodítka nebo těsnění ventilů: I po práci na ventilu, pokud jsou vodítka ventilu opotřebovaná, může olej unikat přes těsnění dříku ventilu do spalovací komory. To může přispět ke spotřebě oleje a kouření. To může vyžadovat další práci na ventilovém rozvodu.

* Problémy se systémem Breeather: Ucpaný ventil PCV (Positive Crankcase Ventilation) nebo jiné části odvzdušňovacího systému mohou způsobit nadměrný tlak v klikové skříni a vytlačit olej přes těsnění.

* Unikající olejová těsnění: Různá těsnění v celém motoru (klikový hřídel, vačkový hřídel atd.) se mohou opotřebovat a unikat olej. Tento olej nemusí nutně hořet, ale může přispívat ke spotřebě oleje.

* Praskliny hlavy válce (méně pravděpodobné): Ačkoli je to po práci ventilu méně pravděpodobné, vlasové trhliny v hlavě válců by mohly umožnit smíchání chladicí kapaliny a/nebo oleje. To by se pravděpodobně projevilo i jinými příznaky (jako je mléčný olej).

* Nesprávné seřízení ventilu: Ventily nemusí být správně nastaveny ani po provedení práce na ventilu. Nesprávné nastavení může vést ke spalování oleje nebo jiným problémům s výkonem.

Co dělat dále:

1. Test komprese: Kompresní test odhalí stav pístních kroužků a válců. Nízká komprese v jednom nebo více válcích ukazuje na opotřebené kroužky nebo jiné vnitřní poškození.

2. Test úniku: Test úniku je přesnější a dokáže přesně určit, kde komprese uniká (pístní kroužky, ventily, těsnění hlavy atd.).

3. Kontrola externích úniků: Pečlivě zkontrolujte motor, zda kolem těsnění a těsnění neuniká olej.

4. Zkontrolujte systém PCV: Zkontrolujte ventil PCV a související hadice, zda nejsou ucpané nebo poškozené.

Je důležité, aby problém diagnostikoval kvalifikovaný mechanik. Náklady na další opravy staršího vozu, jako je Geo Metro, je třeba porovnat s jeho hodnotou. Výše uvedené testy pomohou určit rozsah problému a zda se oprava vyplatí.