* Poškození ventilu: Zlomený ventil pravděpodobně způsobil významný dopad na korunku pístu. Tento náraz mohl přenést mikro-zlomky nebo napětí na stěnu válce, i když to nebylo viditelně patrné. Honováním se odstraní jen velmi malé množství materiálu. Pokud existují podpovrchové trhliny nebo nedokonalosti, honování je nevyřeší a pravděpodobně později způsobí problémy.
* Poškození pístu: Samotné poškození pístu poukazuje na významnou událost. Píst narážející na zlomený ventil pravděpodobně vytvořil tlak a teplo daleko za normálními provozními podmínkami. To může vytvářet napětí a deformace ve stěně válce, které honování nevyřeší.
* Poškození hlavy: Poškození hlavy vyžaduje posouzení. Pokud je to jen lehké promáčknutí od kontaktu ventilu, je možná oprava. Vážné poškození však může vyžadovat výměnu nebo opravu, která přesahuje jednoduché obrábění.
Ve zkratce: I když broušení *může* stačit *pokud* velmi důkladná kontrola neodhalí žádné poškození kromě drobných nedokonalostí povrchu, je to vysoce nepravděpodobné. Měli byste důrazně zvážit odbornou kontrolu a změření tlakové láhve . Určí, zda se dá honovat nebo zda je potřeba vyvrtat (nadrozměrný píst) a případně objímkou.
Riskovat pouhé honování by mohlo později vést k nákladnému selhání motoru. Náklady na řádnou kontrolu a potenciální potřeba vrtání/oblévání jsou mnohem nižší než přestavba nebo výměna celého motoru po předčasné poruše.
