* Problémy systému PCV (pozitivní ventilace klikové skříně): Systém PCV je navržen tak, aby odváděl plyny z klikové skříně zpět do sacího potrubí. Pokud dojde k zablokování nebo poruše v jakékoli části tohoto systému (ventil PCV, hadice atd.), může to vytvořit podtlak ve víku ventilu, protože plyny nemohou správně unikat. Toto je nejčastější důvod.
* Opotřebované pístní kroužky: Opotřebované pístní kroužky umožňují nadměrné vyfukování (plyny z klikové skříně unikají kolem pístů). I když by to přímo *nezpůsobilo* podtlak, výrazné zvýšení tlaku v klikové skříni způsobené vyfukováním by mohlo přemoci schopnost systému PCV to zvládnout, což by vedlo k situaci, kdy systém místo odvětrávání vytváří podtlak.
* Těsnění vodicích ventilů: Opotřebovaná těsnění vodítek ventilů mohou umožnit únik oleje přes vodítka ventilů do spalovací komory, což může také způsobit podtlak ve víku ventilu.
* Netěsnost vakua sacího potrubí: Velký únik podtlaku v sacím potrubí může nasávat vzduch z neočekávaných míst, včetně systému PCV, čímž vzniká podtlak ve víku ventilu.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte systém PCV: Začněte vizuální kontrolou ventilu PCV, hadic a spojovacích bodů ke krytu ventilu a sacímu potrubí. Hledejte praskliny, netěsnosti, ucpání nebo uvolněná spojení. Jednoduchým testem je odstranit ventil PCV a zjistit, zda se volně pohybuje. Zaseknutý ventil je častým problémem. Vyměňte všechny podezřelé součásti.
2. Zkontrolujte blokované dýchání: Některé motory mají vedle PCV samostatný odvzdušňovací systém. Ujistěte se, že je to jasné a není blokováno.
3. Tlak oleje: Zkontrolujte tlak oleje. Velmi nízký tlak oleje naznačuje potenciální opotřebení motoru, které by mohlo přispívat k nadměrnému profukování.
4. Test komprese: Kompresní test odhalí stav vašich pístních kroužků a ventilů. Nízká komprese v jednom nebo více válcích poukazuje na opotřebované kroužky nebo ventily.
5. Test úniku: Test úniku je přesnější než test komprese a dokáže určit, kde vzduch během komprese uniká – ať už přes kroužky, ventily nebo těsnění hlavy.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, je nejlepší vzít své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Podtlak ve ventilovém krytu je známkou vážnějšího problému, který by mohl vést k významnému poškození motoru, pokud by se neřešil.
