Nejpravděpodobnější viníci:
* Vodní čerpadlo: Vadné vodní čerpadlo nebude účinně cirkulovat chladicí kapalinu, což vede k přehřívání. Měli byste cítit, jak se horní hadice chladiče zahřívá, když motor běží, a spodní hadice by měla být také teplá (i když ne tak horká jako horní). Pokud je spodní hadice výrazně chladnější než horní, je podezřelá vodní pumpa.
* Termostat (přestože je nový): Zatímco jste jej vyměnili, je možné, že nový termostat je vadný nebo zaseknutý. Vadný termostat brání správné cirkulaci chladicí kapaliny, dokud motor nedosáhne nebezpečně vysokých teplot.
* Těsnění hlavy: To je vážný problém. Prasklá hlava nebo prasklé těsnění hlavy umožňuje, aby se spaliny dostaly do chladicího systému a natlakovaly jej. Tento tlak může vytlačit chladicí kapalinu ven i bez viditelné páry z výfuku (zejména při nižších tlacích). To je důvod, proč je důležité zkontrolovat prasklou hlavu.
* Uzávěr chladiče: Vadný uzávěr chladiče brání systému ve správném budování a udržování tlaku. Nízký tlak znamená, že chladicí kapalina vře při nižší teplotě, což vede k přehřátí.
* Chladicí ventilátor: Ujistěte se, že chladicí ventilátor funguje správně a spouští se při vhodné teplotě.
Jak zkontrolovat prasklou hlavu nebo prasklé těsnění hlavy:
Existuje několik způsobů, jak to zkontrolovat, od jednoduchých po složitější:
1. Tlakový test chladicího systému: Toto je nejspolehlivější metoda pro zjištění netěsnosti těsnění hlavy nebo praskliny v hlavě. Mechanik používá tlakovou zkoušečku k natlakování chladicího systému a hledání netěsností.
2. Test výfukových plynů: Tester spalin kontroluje chladicí kapalinu na přítomnost výfukových plynů (jako jsou uhlovodíky). Pokud jsou v chladicí kapalině přítomny výfukové plyny, je to silná známka selhání těsnění hlavy. Tato zkouška je definitivnější než vizuální kontrola nebo tlaková zkouška.
3. Test komprese: Kompresní test měří kompresi v každém válci. Nízká komprese v jednom nebo více válcích může indikovat netěsnost těsnění hlavy nebo deformovanou hlavu.
4. Vizuální kontrola (omezená hodnota): I když je nepravděpodobné, že poskytnete přesvědčivé důkazy bez demontáže hlavy válců, zkontrolujte známky úniku chladicí kapaliny kolem samotné hlavy válců.
Co dělat:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Ověřte funkci chladicího ventilátoru, prohmatejte hadice chladiče a prohlédněte uzávěr chladiče. Ujistěte se, že se spodní hadice zahřeje.
2. Tlaková zkouška chladicího systému: Toto by měl být váš další krok. Mechanik to zvládne poměrně rychle.
3. Zvažte test výfukových plynů: Pokud je tlaková zkouška neprůkazná, poskytne tato zkouška definitivnější odpověď ohledně integrity těsnění hlavy.
Důležitá poznámka: Jízda v autě s přehřívajícím se motorem může způsobit vážné a nevratné škody. Nepokračujte v jízdě, dokud není diagnostikována a opravena příčina přehřátí. V případě potřeby jej nechte odtáhnout k mechanikovi. Ignorování problému může vést k nákladným opravám nebo selhání motoru.
