* Vadný AC tlakový spínač: Tento spínač monitoruje tlak chladiva v systému. Pokud nefunguje správně, nemusí to signalizovat vypnutí kompresoru, i když je dosaženo požadovaného tlaku. Zaseknutý zavřený spínač je velmi častou příčinou.
* Špatný cyklický spínač (také nazývaný tlakový spínač): Podobně jako u AC tlakového spínače, vadný cyklický spínač zabrání vypnutí kompresoru. Je důležité si uvědomit, že AC tlakový spínač a cyklický spínač mohou být u vašeho konkrétního modelu dva různé spínače (některá vozidla kombinují obě funkce do jedné).
* Vadné relé spojky kompresoru: Toto relé řídí výkon spojky kompresoru. Zaseknuté relé udrží kompresor v nepřetržitém provozu.
* Problémy s řídicí hlavicí střídavého proudu (nebo pohonem dvířek směšovače): Porucha ovládacích prvků v kabině nemusí vyslat správný signál k vypnutí kompresoru. To je méně pravděpodobné, ale možné.
* Nízký obsah chladiva: Je ironií, že systém s velmi nízkým obsahem chladiva *může* způsobit, že kompresor běží nepřetržitě. Nízký tlak může způsobit, že tlakový spínač zůstane zapnutý.
* Elektrický zkrat: Zkrat v kabelovém svazku vedoucím ke kompresoru nebo jeho ovládacím prvkům by mohl udržet kompresor pod napětím.
* Vadný modul PCM (Řídicí modul pohonné jednotky): I když je to méně časté, problém se samotným PCM může vést k odesílání nesprávných signálů do kompresoru. Toto je pokročilejší problém vyžadující diagnostické nástroje.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladiny chladiva: Nechte kvalifikovaného technika zkontrolovat hladinu chladiva. Nízký obsah chladiva je závažný problém a měl by být řešen jako první.
2. Zkontrolujte tlakový spínač(e) a relé: Vizuálně zkontrolujte tyto součásti, zda nevykazují známky poškození nebo koroze. Může být nutné otestovat jejich funkčnost multimetrem (viz schéma zapojení).
3. Zkontrolujte zapojení a připojení: Zkontrolujte kabelový svazek, zda nevykazuje známky poškození, zkratů nebo uvolněných spojů.
4. Poslouchejte pozorně: Věnujte zvýšenou pozornost provozu kompresoru. Pokud běží neustále *a* ventilátor je zapnutý, je s největší pravděpodobností problémem elektrické ovládání.
Důležitá poznámka: Práce s automobilovými klimatizačními systémy zahrnuje manipulaci s chladivem, které je při nesprávné manipulaci škodlivé. Důrazně doporučujeme, abyste své vozidlo zavezli ke kvalifikovanému automobilovému technikovi na diagnostiku a opravu. Disponují správnými nástroji a znalostmi, aby mohli bezpečně diagnostikovat a vyřešit problém a vyhnout se potenciálnímu poškození vás i životního prostředí.
