* Narušení senzoru: Proces opravy mohl neúmyslně poškodit nebo narušit senzor v blízkosti potrubí. V blízkosti senzorů často dochází k únikům oleje a při opravě mohly být posunuty dráty, konektory nebo dokonce rozbitý senzor (jako je senzor kyslíku, senzor hmotnostního průtoku vzduchu nebo dokonce senzor polohy klikového hřídele). Samotný únik oleje mohl dokonce způsobit jemné poškození senzoru, které se projevilo až po opravě úniku.
* Únik vakua: Oprava mohla způsobit únik vakua. Těsnění potrubí jsou zásadní pro udržení správného podtlaku motoru. Pokud by oprava nebyla dokonale provedena, malá netěsnost by mohla ovlivnit chod motoru a spustit kontrolku SES. To je zvláště pravděpodobné u starších vozidel, jako je Eldorado z roku 1989.
* Olej na senzorech: I po vyčištění může na senzorech zůstat zbytkový olej, což způsobí jejich dočasnou poruchu nebo dokud se olej zcela neodpaří nebo dokud nebude řádně vyčištěn.
* Nízká hladina oleje: Pokud byl únik oleje významný, i po opravě může být hladina oleje stále nízká. To může spustit světlo SES (často nepřímo; nízký tlak oleje spustí různé senzory, které zase nastaví světlo).
* Je nutný reset počítače: Někdy stačí odpojení baterie na několik minut (k resetování palubního počítače) a dočasně se spustí kontrolka SES. O to by se mělo pokoušet až *po* nejprve prozkoumání ostatních potenciálních příčin.
* Nesouvisející problém: Oprava úniku oleje mohla zcela nesouviset s příčinou rozsvícení světla SES. Světlo mohlo být spuštěno již existujícím problémem, který byl shodný s opravou.
Co dělat:
1. Zkontrolujte hladinu oleje: Ujistěte se, že hladina oleje je správná.
2. Prohlédněte si oblast kolem opravy: Pečlivě zkontrolujte, zda v blízkosti rozdělovače nejsou poškozené nebo uvolněné vodiče, konektory nebo senzory.
3. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua: Vizuální kontrola může odhalit uvolněné podtlakové hadice nebo poškozená těsnění. Obchod může použít kouřový test k nalezení malých úniků vakua.
4. Použijte skener OBD-I: Skener specifický pro OBD-I (standard pro vozidla z roku 1989) získá diagnostické chybové kódy (DTC) uložené v počítači automobilu. To poskytne mnohem přesnější označení problému.
5. Vymažte kódy (po vyřešení všech nalezených problémů): Pokuste se vymazat kódy pouze po vyřešení všech zjištěných problémů a zajištění toho, že byla vyřešena hlavní příčina. V opačném případě se světlo pravděpodobně vrátí.
Bez použití skeneru k načtení kódů DTC bude diagnostika přesné příčiny obtížná. Mechanik specializující se na starší Cadillaky by pravděpodobně měl potřebné nástroje a zkušenosti pro správnou diagnostiku a vyřešení problému.
