Možné problémy související s vyladěním:
* Nesprávné časování zapalování: Pokud bylo během ladění nesprávně nastaveno časování zapalování, může to vést k obtížnému startování, prskání a hrubému chodu. Motor se možná pokouší zapálit směs paliva a vzduchu příliš brzy nebo příliš pozdě.
* Problémy se zapalovacími svíčkami: I nové zapalovací svíčky mohou být vadné nebo nesprávně oddělené. Nesprávná mezera brání správnému spalování, způsobuje vynechávání zapalování a hrubý chod. Pokud byl nainstalován špatný typ zapalovací svíčky, je to další problém.
* Problémy s uzávěrem a rotorem rozdělovače (pokud existují): U starších G20 s rozdělovačem může prasklý nebo opotřebovaný uzávěr rozdělovače nebo rotor způsobit vynechání zapalování a problémy se startováním. Ty byly pravděpodobně zkontrolovány během ladění, ale mohly být během procesu přehlédnuty nebo poškozeny.
* Opotřebované nebo poškozené zapalovací kabely: Prasklé nebo špatně připojené zapalovací kabely mohou také vést k vynechání zapalování. Ty mohly být během ladění narušeny.
* Nesprávná instalace PCV ventilu: Špatně usazený nebo nesprávný ventil PCV (Positive Crankcase Ventilation) může ovlivnit směs vzduchu a paliva a způsobit hrubý chod.
Možné nesouvisející problémy (ale potenciálně zhoršené laděním):
* Problémy s dodávkou paliva: Zanesený palivový filtr, problémy s palivovým čerpadlem nebo problémy se vstřikovači paliva, to vše může přispět k obtížnému startování a hrubému chodu. Vyladění mohlo odhalit již existující problém, který byl dříve maskován.
* Netěsnosti vakua: Únik podtlaku v sacím potrubí nebo podtlakovém potrubí může výrazně ovlivnit výkon motoru a startování. Odpojení a opětovné připojení součástí během ladění mohlo způsobit nebo zhoršit existující únik.
* Vadné senzory: Různé senzory (senzor kyslíku, senzor hmotnostního průtoku vzduchu atd.) ovlivňují směs paliva a vzduchu v motoru. Vadný snímač může vést ke špatnému chodu. Špatně usazené připojení snímače nebo poškození snímače během ladění sice není přímo součástí ladění, ale může způsobit problémy.
* Problémy karburátoru (pokud existují): Starší G20 mohou mít karburátory. Problémy jako ucpaný karburátor, nesprávná hladina plováku nebo vadný sytič mohou způsobit tyto problémy.
* Ucpaný katalyzátor: I když je méně pravděpodobné, že způsobí obtížné startování, silně zanesený katalyzátor může omezit průtok výfukových plynů, což vede k hrubému chodu a snížení výkonu.
Kroky odstraňování problémů:
1. Dvakrát zkontrolujte vyladění: Ověřte, že všechny aspekty ladění (časování zapalování, zapalovací svíčky, kabely atd.) byly provedeny správně a že nebyly poškozeny žádné součásti.
2. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua: Pečlivě zkontrolujte všechny podtlakové hadice a spoje, zda nejsou prasklé nebo uvolněné.
3. Zkontrolujte palivový systém: Zkontrolujte palivový filtr, tlak paliva a vstřikovače paliva.
4. Prohlédněte systém zapalování: Otestujte zapalovací svíčky, kabely, víko rozdělovače a rotor (pokud je to možné), zda nejsou opotřebené nebo poškozené.
5. Vyhledejte diagnostické chybové kódy (DTC): Pomocí skeneru OBD-II zkontrolujte všechny uložené chybové kódy. To může určit potenciální problémy.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, vezměte dodávku ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Poskytněte jim podrobnosti o ladění a příznacích, které pociťujete. To jim pomůže efektivněji izolovat problém.
