Co se stane *před* úplným selháním, často zahrnuje:
* Chrastění: Toto je nejčastější časný příznak, který se časem zhoršuje.
* Hrubý běh: Motor může běžet špatně, vynechávat nebo váhat, zejména při volnoběhu nebo při zatížení.
* Snížený výkon: Motor může postrádat výkon nebo mít potíže s akcelerací.
* Kontrola kontrolky motoru: Kontrolka se může rozsvítit, což indikuje vynechání zapalování nebo jiný problém související s časováním motoru.
"Prodloužení", které zmiňujete, pravděpodobně odkazuje na narůstající vůli rozvodového řetězu v průběhu času. Do délky se „neprodlužuje“ jako gumička, ale komponenty se opotřebovávají, což umožňuje řetězu volněji se pohybovat a nakonec načasovat skoky. Tento skok obvykle způsobuje úplné selhání motoru.
Jakmile řetěz zcela vyprší: písty a ventily se mohou srazit a způsobit katastrofální vnitřní poškození motoru. To může být velmi nákladné na opravu. K této kolizi dochází, když motor po určité době chrastění jednoduše náhle zhasne. Poškození se může pohybovat od ohnutých ventilů až po prasklé písty nebo dokonce díru v bloku motoru.
Ve zkratce: Drnčení je jasným varovným signálem. Ignorování chrastícího rozvodového řetězu může vést k významnému a nákladnému poškození motoru. Pokud z vašeho motoru uslyšíte rachotivý zvuk, zejména ten, který souvisí s časováním, vyžaduje okamžitou odbornou pozornost.
