* Načasování: I se zajiskřením, pokud je časování výrazně vypnuté, motor správně nenaskočí. Jiskra musí nastat přesně v okamžiku, kdy je píst ve správné poloze. Častým viníkem je rozvodový řemen, který vyskočil o zub nebo je vážně neseřízený. Zkontrolujte časové značky na řemenicích klikového hřídele a vačkového hřídele. Často se jedná o komplexní opravu vyžadující specializované nástroje a znalosti.
* Komprese: Pokud je komprese motoru nízká, nebude mít sílu účinně zapálit směs paliva a vzduchu. Nízká komprese může být způsobena opotřebovanými pístními kroužky, problémy s ventily (netěsné ventily) nebo prasklým těsněním hlavy. K diagnostice je nezbytný kompresní test.
* Problémy s karburátorem (i přes dodávku paliva): I když říkáte, že máte palivo *do* karburátoru, karburátor samotný může mít poruchu. To je překvapivě běžné. Problémy zahrnují:
* Ucpané trysky: Malé průchody v karburátoru se mohou ucpat a omezit průtok paliva.
* Nesprávné seřízení karburátoru: Karburátor musí být správně seřízen pro směs vzduchu a paliva. Je možné, že je příliš chudý (nedostatek paliva) nebo příliš bohatý (příliš mnoho paliva).
* Problémy s bránicí: Pokud má karburátor membránu (pravděpodobně), mohla by být roztržená nebo poškozená, což brání správnému přívodu paliva, i když se palivo dostává do karburátoru.
* Záplavy: Karburátor může zahlcovat motor palivem a bránit nastartování.
* Kvalita paliva: I když je to méně pravděpodobné, velmi staré nebo kontaminované palivo může zabránit nastartování motoru.
* Problémy se systémem zapalování (i přes jiskru): I když říkáte, že máte jiskru, *síla* jiskry může být nedostatečná. Slabá jiskra může být způsobena vadnou zapalovací cívkou, opotřebeným víkem rozdělovače a rotorem nebo špatnými kabely zapalovacích svíček. Správná jiskrová zkouška by měla měřit sílu jiskry, nejen její přítomnost.
Kroky odstraňování problémů:
1. Test komprese: Toto je nejdůležitější první krok k odstranění velkého mechanického problému.
2. Zkontrolujte časování: Zkontrolujte, zda jsou značky časování správně zarovnány.
3. Zkontrolujte karburátor: Hledejte zjevné známky poškození, ucpání nebo netěsnosti. Zvažte čištění nebo přestavbu karburátoru. Pokud vám to nevyhovuje, vezměte to k mechanikovi.
4. Kontrola systému zapalování: Zkontrolujte zapalovací svíčky, kabely, víko rozdělovače a rotor, zda nejsou opotřebené nebo poškozené. Pokud je to možné, vyzkoušejte sílu jiskry.
5. Kontrola palivového systému (mimo dodání do karburátoru): Ujistěte se, že palivové čerpadlo funguje správně a že v potrubí nedochází k úniku paliva.
Důležitá poznámka: Práce na karburátoru může být složitá a nesprávné nastavení může poškodit motor. Pokud nejste mechanicky nakloněni, je nejlepší vzít Geo Metro ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Disponují nástroji a odbornými znalostmi, aby mohli přesněji určit přesný problém mnohem efektivněji.
