Zde je důvod a co dělat:
* Únik chladicí kapaliny: Nejpravděpodobnější příčinou je netěsnost v jádru ohřívače. Topné jádro je malý chladič umístěný uvnitř palubní desky automobilu, který ohřívá vzduch vyfukovaný ventilačními otvory. Pokud praskne nebo dojde k netěsnosti, chladicí kapalina se smísí se vzduchem a bude vyfukována z ventilačních otvorů jako bílý kouř (zejména patrný, když je topení zapnuté). Další potenciální, i když méně pravděpodobné, úniky chladicí kapaliny mohou být způsobeny prasklým blokem motoru nebo těsněním hlavy, ale ty by obvykle vykazovaly i jiné příznaky.
* Ne Steam: I když to *vypadá* jako pára, je to ve skutečnosti pára chladicí kapaliny. Skutečná pára by se rozptýlila mnohem rychleji. Přetrvávání bílého kouře ukazuje na chladicí kapalinu.
* Co dělat:
* Okamžitě přestaňte řídit: Pokračování v jízdě s únikem chladicí kapaliny může vést k přehřátí, poškození motoru a případně prasknutí těsnění hlavy, což má za následek velmi nákladné opravy.
* Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Otevřete kapotu (opatrně, motor může být horký) a zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny. Pokud je hladina nízká, silně to potvrzuje netěsnost.
* Ještě NEPŘIDÁVEJTE chladicí kapalinu: Přidání chladicí kapaliny bez odstranění netěsnosti způsobí pouze další únik.
* Nechte jej odtáhnout k mechanikovi: Je nutná správná diagnostika a oprava. Mechanik bude schopen přesně určit zdroj netěsnosti (jádro topení, těsnění hlavy atd.) a provést potřebné opravy. Výměna topného jádra je poměrně náročná práce, která vyžaduje demontáž palubní desky.
Ignorování tohoto problému pravděpodobně povede k mnohem nákladnější opravě později. Nechte to zkontrolovat co nejdříve.
