Zde je důvod:
* Záhlaví: Headers zlepšují proudění výfukových plynů, což může mírně zvýšit výkon a točivý moment. *Pokud* to povede k efektivnějšímu provozu motoru při nižších otáčkách, můžete zaznamenat menší zlepšení spotřeby paliva. Zvýšený výkon však často svádí řidiče k agresivnějšímu zrychlení, čímž negují jakékoli zisky.
* Duální výfuk: Duální výfukový systém také zlepšuje proudění výfukových plynů. Stejně jako u hlaviček je zlepšení často malé a přímo se nepromítá do lepší spotřeby paliva. Hlavním přínosem je obvykle lepší zvuk a potenciálně mírné snížení protitlaku. Opět platí, že jakékoli potenciální zlepšení spotřeby paliva bude pravděpodobně zanedbatelné a snadno se vyrovná chováním řidiče.
Ve zkratce: I když je to teoreticky možné za velmi specifických okolností, dopad sběračů a dvojitého výfuku na spotřebu paliva je obvykle příliš malý na to, aby byl patrný. Náklady na tyto úpravy obvykle výrazně převyšují případné úspory paliva. Pokud je vaším cílem zlepšení spotřeby paliva, zaměřte se na jiné úpravy nebo jízdní návyky.
