Než začnete přemýšlet o načasování, zvažte tyto možnosti:
* Víko a rotor distributora: Zkontrolujte, zda nejsou praskliny, jiskření nebo spálené kontakty. V případě potřeby vyměňte.
* Drátky zapalovacích svíček: Zkontrolujte, zda nejsou praskliny, roztřepené nebo uvolněné spoje. Ujistěte se, že jsou správně vedeny a bezpečně připevněny.
* Zapalovací svíčky: Zkontrolujte znečištění, poškození nebo nesprávnou mezeru. V případě potřeby vyměňte.
* Zapalovací cívka: Otestujte výstup cívky. Slabá nebo vadná cívka může způsobit vynechání a zpětné zapálení.
* Modul zapalování (elektronické zapalování): Pokud má váš Caprice elektronický zapalovací systém, zapalovací modul může být vadný. Ty se doma často obtížně testují.
* Karburátor (pokud je ve výbavě): Pokud se jedná o karburátorový motor, zkontrolujte správnou hladinu paliva, ucpané trysky nebo úniky podtlaku.
* Palivové čerpadlo a filtr: Ujistěte se, že palivové čerpadlo funguje správně a palivový filtr není ucpaný. Nedostatek paliva nebo nízký tlak paliva může vést ke zpětnému vzplanutí.
* Těsnění sacího potrubí: Netěsnosti zde mohou způsobit chudé podmínky, což má za následek zpětné vznícení.
* Nastavení ventilu (je-li k dispozici): Nesprávné nastavení ventilu může také způsobit vynechání zapalování. Je však méně pravděpodobné, že způsobí náhlé, prudké zpětné vzplanutí a smrt motoru.
Jakmile vyřešíte tyto potenciální problémy a motor běží hladce, PAK můžete pokračovat v nastavení časování.
Nastavení časování (obecný postup – přesné podrobnosti naleznete v servisní příručce pro váš konkrétní rok):
1. Nahlédněte do Příručky pro opravy: Získejte tovární servisní příručku pro váš konkrétní rok a model Caprice. Tato příručka obsahuje podrobné pokyny a specifikace pro váš motor. To je *naprosto zásadní*.
2. Bezpečnost především: Před prací na systému zapalování odpojte záporný kabel baterie.
3. Přístup k distributorovi: Najděte distributora. Budete potřebovat přístup k přídržné svorce rozdělovače a časovacímu jazýčku na harmonickém vyvažovači (řemenice na klikovém hřídeli).
4. Připojte časovací světlo: Připojte časovací světlo na kabel zapalovací svíčky a uzemněte časovací světlo podle jeho pokynů.
5. Najít horní úvrati (TDC): Otáčejte motorem (obvykle ručně pomocí klíče na řemenici klikového hřídele), dokud se značky časování na harmonickém vyvažovači neshodují s ukazatelem časování (obvykle 0° na kartě časování). Vaše servisní příručka vám přesně ukáže, kde tyto značky najít. Ujistěte se, že píst č. 1 je v TDC při kompresním zdvihu (oba ventily jsou uzavřeny).
6. Připojte časovací světlo: Zahákněte svorku časovacího světla na kabel zapalovací svíčky číslo jedna.
7. Spusťte motor: Při běžícím motoru nasměrujte kontrolku časování na časové značky na harmonickém vyvažovači. Značky by se nyní měly rozsvítit a ukazovat skutečné načasování.
8. Upravte distributora: Uvolněte přídržnou svorku rozdělovače. Otočte rozdělovačem mírně ve směru nebo proti směru hodinových ručiček pro nastavení časování. Kontrolka časování vám ukáže, jak se časování mění. Váš návod k opravě bude specifikovat správný předstih časování pro váš motor (obvykle měřený ve stupních před horní úvratí).
9. Utáhněte a zkontrolujte: Jakmile je časování správně nastaveno, utáhněte svorku rozdělovače. Znovu zkontrolujte rozvod, abyste se ujistili, že se neposunul.
Pamatujte: Nesprávné načasování může poškodit váš motor. Pokud vám tento postup nevyhovuje, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Pokus o nápravu zpětného ohně bez náležitých znalostí může vést k nákladným opravám.
