1. Hladina a stav chladicí kapaliny:
* Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Otevřete uzávěr chladiče (opatrně, až vychladne!) a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Nízké množství chladicí kapaliny brání přenosu tepla. V případě potřeby doplňte správnou směsí chladicí kapaliny a destilované vody v poměru 50/50. (Nikdy nepoužívejte pouze vodu.)
* Kontrola stavu chladicí kapaliny: Je chladicí kapalina čistá a zeleno/oranžová (v závislosti na použitém typu), nebo je rezavá, hnědá nebo usazená? Silně kontaminovaný systém indikuje potenciální vnitřní poškození.
2. Termostat:
* Ověřte funkci termostatu: Zaseknutý termostat zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny k jádru ohřívače. Budete muset najít termostat (obvykle poblíž horní hadice motoru) a zkontrolovat, zda se otevře, když motor dosáhne provozní teploty. Možná budete potřebovat teploměr k potvrzení teploty. Častým viníkem je vadný termostat.
3. Topné jádro:
* Zkontrolujte hadice jádra topení: Najděte dvě hadice připojené k jádru topení (obvykle pod přístrojovou deskou). Když je motor teplý, nahmatejte tyto hadice. Obě by měly být horké. Pokud je jeden studený a druhý horký, může být jádro ohřívače ucpané nebo vnitřně netěsné. Pokud jsou oba studené, problém je pravděpodobně proti proudu (termostat, hladina chladicí kapaliny).
* Zablokování/netěsnost topného jádra: Ucpané jádro topení omezuje průtok chladicí kapaliny. Únik nemusí nutně zabránit *nějakému* teplu, ale měl by za následek slabé nebo nekonzistentní teplo a potenciálně sladký zápach (z úniku chladicí kapaliny). To často vyžaduje výměnu.
4. Pohon dvířek směsi:
* Zkontrolujte provoz míchacích dvířek: Mixovací dvířka řídí proudění vzduchu mezi teplým a studeným. Nefunkční akční člen dvířek směsi (malý motor) může být přilepený na studeném vzduchu, i když chladicí kapalina cirkuluje. To obvykle vyžaduje diagnostiku, aby se zjistilo, zda jsou míchací dvířka zaseknutá a zda je na vině akční člen, táhlo nebo samotná míchací dvířka.
5. Vodní čerpadlo:
* Zkontrolujte provoz vodního čerpadla: I když je to méně pravděpodobné, pokud máte teplo jinde (jako je radiátor), vadné vodní čerpadlo nebude správně cirkulovat chladicí kapalinu, což ovlivní teplo do jádra topení. Hledejte netěsnosti kolem čerpadla a poslouchejte neobvyklé zvuky.
6. Těsnění hlavy (méně pravděpodobné, ale vážné):
* Výfukové plyny v chladicí kapalině: Profouknuté těsnění hlavy může propustit výfukové plyny do chladicí kapaliny, což snižuje tlak a účinnost. Hledejte nadměrný tlak v chladicím systému, mléčný olej (smíšený olej a chladicí kapalina) nebo bílý kouř z výfuku. Jedná se o zásadní opravu motoru.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte s nejjednoduššími kontrolami:hladina a stav chladicí kapaliny.
2. Dále přejděte k termostatu. Velmi častou příčinou tohoto problému je vadný termostat.
3. Zkontrolujte hadice jádra ohřívače – rozdíl teplot mezi nimi je silným indikátorem.
4. Pokud vše ostatní selže, zvažte jako možnosti pohon míchacích dvířek a vodní čerpadlo.
5. Prasklé těsnění hlavy je nejméně pravděpodobná, ale nejzávažnější možnost.
Důležité poznámky:
* Bezpečnost především: Před prací na chladicím systému vždy nechte motor zcela vychladnout, aby nedošlo k popálení.
* Nahlédněte do Příručky pro opravy: Příručka pro opravy specifická pro váš Chrysler LeBaron z roku 1991 bude neocenitelná při poskytování podrobných schémat a postupů. Najdete je online nebo v obchodech s autodíly.
* Odborná pomoc: Pokud se necítíte dobře při práci na chladicím systému vašeho vozu, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné opravy mohou vést k vážnému poškození motoru.
Systematickou kontrolou těchto součástí pravděpodobně určíte příčinu nedostatku tepla. Nezapomeňte vyměnit díly se správnými specifikacemi pro vaše vozidlo.
