Mezi další méně pravděpodobné, ale možné příčiny patří:
* Vodní čerpadlo: I když je častější netěsnost vpředu, silně opotřebená vodní pumpa *může* unikat zezadu, zvláště pokud je odtokový otvor ucpaný nebo těsnění selhává neobvyklým způsobem.
* Prasklý blok motoru nebo hlava: To je méně pravděpodobné vzhledem ke společnému problému s těsněním sacího potrubí, ale prasklina v těchto součástech *může* způsobit únik chladicí kapaliny zezadu, zvláště pokud je trhlina v blízkosti průchodu chladicí kapaliny v této oblasti.
* Připojení hadice: I když je méně pravděpodobné, že úplně vzadu by mohla prosakovat špatně upnutá nebo poškozená hadice připojená ke komponentě v blízkosti zadní části motoru.
* Jádro zadního topení: Ta se nachází poněkud v zadní části motorového prostoru, a ačkoli porucha obvykle vede k netěsnosti *uvnitř* vozidla, vážná netěsnost se může projevit navenek, i když je méně častá.
Než uděláme ukvapené závěry a provedeme drahé opravy, je zásadní nechat se důkladně prohlédnout mechanikem. Mohou přesně určit zdroj úniku a doporučit vhodnou opravu. Pouhé pozorování místa, kde kape chladicí kapalina, nemusí identifikovat skutečný zdroj problému.
