1. Zkontrolujte hladinu kapaliny:
* První a nejdůležitější: Zkontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení v nádržce. Mělo by být mezi minimální a maximální čárou. Pokud je nízká, přidejte správný typ kapaliny posilovače řízení (informujte se v uživatelské příručce). Nízká hladina kapaliny je nejčastější příčinou vzduchu v systému.
2. Nastartujte motor a otočte volantem:
* Při běžícím motoru pomalu otočte volantem zcela doleva, několik sekund podržte, poté zcela doprava, několik sekund podržte. Tento postup několikrát opakujte. To umožní cirkulaci tekutiny a pomůže vytlačit případné vzduchové bubliny. Sledujte hladinu kapaliny v nádrži; nemělo by výrazně klesnout. Pokud ano, přidejte více tekutiny.
3. Poslouchejte neobvyklé zvuky:
* Při otáčení volantem poslouchejte neobvyklé zvuky vycházející z čerpadla nebo systému posilovače řízení. Kňučení nebo sténání může ukazovat na problém, který není jen vzduchem v potrubí.
4. Zkontrolujte netěsnosti:
* Zkontrolujte hadice posilovače řízení, čerpadlo a hřeben a pastorek, zda netěsní. Unikající kapalina může do systému vnést vzduch.
Pokud problém přetrvává i po vyzkoušení těchto kroků:
* Odborná pomoc: Je pravděpodobné, že máte vážnější problém se systémem posilovače řízení. Možné jsou netěsnosti nebo vadné čerpadlo. Vezměte svůj Aerostar ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokus o další vlastní opravu bez náležitých znalostí by mohl situaci zhoršit.
Důležité úvahy:
* Typ tekutiny: Používejte pouze kapalinu posilovače řízení specifikovanou ve vaší uživatelské příručce. Použití nesprávného typu může poškodit systém.
* Bezpečnost: Vždy pracujte na svém vozidle v bezpečném, dobře větraném prostoru. Kapalina posilovače řízení je korozivní. Používejte vhodné ochranné brýle a rukavice.
Zatímco některá vozidla mají specifické postupy odvzdušňování, systém Ford Aerostar z roku 1991 obecně spoléhá na jednoduchý proces spuštění motoru a otočení volantu k odstranění zachyceného vzduchu. Pokud to problém nevyřeší, neváhejte vyhledat odbornou pomoc.
