Co byste měli udělat:
* Nejezděte dál: Pokračování v řízení vozu by mohlo způsobit další poškození a potenciálně vést k úplnému selhání převodovky, což by vás mohlo uvěznit. Syčivý zvuk je varovným signálem – převodovka má pravděpodobně málo kapaliny a pracuje pod nátlakem.
* Zkontrolujte převodovou kapalinu: Najděte měrku převodovky (obvykle blízko motoru) a zkontrolujte hladinu kapaliny. Pokud je nízká, je důležité najít zdroj úniku. Důležitá je také barva tekutiny. Spálená nebo tmavě hnědá tekutina je dalším příznakem vážných problémů.
* Získejte profesionální diagnostiku: Vezměte svou Grand Prix k renomovanému mechanikovi nebo specialistovi na převodovky. Mohou správně diagnostikovat problém, určit rozsah poškození a poskytnout vám možnosti opravy nebo výměny. Jízda k mechanikovi může být riskantní, pokud má výrazně málo kapaliny, takže zvažte její odtažení.
Možné příčiny (kromě selhání přenosu):
Zatímco podle vašeho popisu je nejpravděpodobnějším viníkem neúspěšný přenos, další méně pravděpodobné možnosti zahrnují:
* Nízká hladina převodové kapaliny: Jak bylo uvedeno výše, nedostatek kapaliny může způsobit různé problémy s řazením.
* Vadný elektromagnet převodovky: Jedná se o součást hydraulického systému převodovky, která ovládá řazení. Vadný solenoid by mohl zabránit řazení dolů.
* Snímač tlaku v převodovce: Tento snímač monitoruje tlak převodové kapaliny a pokud je vadný, může poskytnout počítači nesprávná data vedoucí k nesprávnému řazení.
* Problém s počítačem: (Méně pravděpodobné) Ve vzácných případech může problém s počítačem automobilu ovlivnit činnost převodovky.
Kombinace syčícího zvuku a selhání podřazení však silně naznačuje významný vnitřní problém převodovky, takže oprava nebo výměna převodovky je nejpravděpodobnějším výsledkem. Nechte si ji rychle diagnostikovat, abyste minimalizovali další škody a náklady.
