* Problémy s palivovým čerpadlem: Nedostatek plynu může někdy poškodit palivové čerpadlo. Mohlo dojít k zablokování nebo nízká hladina paliva mohla způsobit přehřátí a selhání.
* Vzduch v palivovém potrubí: I když je čerpadlo v pořádku, po úplném vyčerpání plynu se vzduch dostane do palivového potrubí. Motor potřebuje ke svému chodu tlak paliva.
* Nízký tlak paliva: Palivové čerpadlo možná nedodává dostatečný tlak, i když běží.
* Snímač kliky: I když je méně pravděpodobné, že přímo souvisí s vyčerpáním plynu, vadný snímač kliky zabrání nastartování motoru, i když se roztáčí.
Co byste měli udělat:
1. Přidat plyn: Je zřejmé, že do nádrže přidejte dostatek plynu. Doporučuje se několik galonů, aby bylo zajištěno správné ponoření palivového čerpadla.
2. Počkejte: Po přidání plynu nechte palivové čerpadlo několik minut, aby naplnilo systém a vytvořilo tlak. Zkuste natočit znovu.
3. Poslouchejte palivové čerpadlo: Před protáčením otočte klíčkem zapalování do polohy "ON" (bez protáčení). Měli byste slyšet krátké hučení z palivového čerpadla. Pokud tento zvuk neslyšíte, může být vadné palivové čerpadlo.
4. Zkontrolujte palivový filtr: Ucpaný palivový filtr by také mohl bránit palivu dostat se k motoru. To je méně pravděpodobné přímo způsobeno docházejícím plynem, ale stojí to za zvážení.
5. Odborná pomoc: Pokud nic z výše uvedeného nefunguje, je čas vzít to mechanikovi. Mohlo by dojít k závažnějšímu problému a pokus o další odstraňování problémů by mohl poškodit vozidlo.
Důležitá poznámka: Opakované startování bez úspěšného nastartování může vybít baterii. Máte-li potíže po několika pokusech, zvažte nastartování vozu.
