Nejpravděpodobnější příčiny:
* Zapalovací svíčka/vodič: Toto je nejčastější příčina. Znečištěná, poškozená nebo nesprávně odsazená zapalovací svíčka ve válci č. 6 nebo prasklý, zkorodovaný nebo uvolněný kabel zapalovací svíčky vedoucí k tomuto válci zabrání správnému zapálení. Zkontrolujte: Zkontrolujte zátku, zda není znečištěná (černé, olejové nebo bílé usazeniny), poškozená (praskliny, zlomený izolátor) a správná mezera. Zkontrolujte, zda drát není prasklý, roztřepený nebo uvolněné spojení. V případě potřeby vyměňte.
* Zapalovací cívka: Zapalovací cívka (nebo sada cívek, v závislosti na vašem motoru) dodává vysoké napětí do zapalovacích svíček. Vadná cívka může způsobit vynechání zapalování ve válci (válcích), který obsluhuje. Pokud má vaše Camaro jednotlivé cívky na válec, zkontrolujte tu, která obsahuje válec č. 6. Pokud používá sadu cívek, může vyžadovat výměnu celé sady. Zkontrolujte: Vizuálně zkontrolujte, zda nejsou praskliny nebo poškození. Testování pomocí multimetru může být nezbytné, ale často problém vyřeší vizuální kontrola spojená s výměnou podezřelé cívky.
* Injektor: Ucpaný nebo vadný vstřikovač ve válci č. 6 nedodává správné množství paliva, což vede k vynechání zapalování. Zkontrolujte: To je obtížnější diagnostikovat doma. K vyloučení problémů s dodávkou paliva je nutná zkouška tlaku paliva. Můžete zkusit vyměnit vstřikovače za jiný válec (pokud vám to vyhovuje), abyste zjistili, zda se vynechávání zapalování pohne. Toto je pouze dočasný test, který pomáhá při diagnostice.
Méně pravděpodobné, ale stále možné příčiny:
* Opotřebené ventily: Opotřebené nebo poškozené ventily ve válci č. 6 mohou bránit správnému spalování. To vyžaduje důkladnější kontrolu, která může vyžadovat seřízení ventilu nebo dokonce výměnu těsnění hlavy.
* Problémy s kompresí: Nízká komprese ve válci č. 6 indikuje problém s pístními kroužky, stěnami válce nebo těsněním hlavy. K diagnostice je potřeba provést kompresní test.
* Problémy s vačkovým hřídelem: Problém s vačkovým hřídelem, jako je opotřebený výstupek, může ovlivnit časování ventilu pro válec č. 6 a způsobit vynechání zapalování. To je méně časté, ale možné.
* Problém s počítačem/PCM: I když je to vzácné, nefunkční řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) může způsobit vynechání zapalování v určitém válci. To vyžaduje pokročilé diagnostické nástroje a je nejlepší svěřit odborníkovi.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte jednoduchými věcmi: Nejprve vizuálně zkontrolujte zapalovací svíčku a drát, zda neobsahuje válec č. 6. Vyměňte je, pokud vypadají podezřele. Toto je nejlevnější a nejjednodušší místo, kde začít.
2. Zkontrolujte zapalovací cívku (nebo sadu cívek): Vizuálně zkontrolujte, a pokud máte podezření, vyměňte jej.
3. Pokud problém přetrvává, zvažte problém vstřikovače paliva: To vyžaduje pokročilejší diagnostiku nebo mechanika.
4. Pokud žádný z výše uvedených kroků problém nevyřeší, budete potřebovat další diagnostiku: To může zahrnovat test komprese, test tlaku paliva a potenciálně pokročilejší skenovací nástroje pro kontrolu kódů a hodnot senzorů.
Důležitá poznámka: Před prací na zapalovacím systému vašeho vozu vždy odpojte záporný pól baterie, abyste předešli náhodným otřesům nebo poškození PCM. Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, vezměte své Camaro ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Mají nástroje a odborné znalosti pro správnou diagnostiku problému.
