1. Zkontrolujte Obvious:
* Pojistka(y): Vaše uživatelská příručka vám ukáže, kde jsou umístěny pojistky AC a ventilátoru. Zkontrolujte, zda nejsou spálené pojistky. Vyměňte všechny spálené pojistky za správnou hodnotu proudu.
* Relé: AC systémy často používají relé. Relé funguje jako spínač ovládaný elektrickými ovládacími prvky systému. Pokud najdete podezřelé relé (při zkoušení střídavého proudu slabě cvaká nebo vůbec nekliká), vyměňte jej za osvědčené relé se stejnou proudovou intenzitou (umístění znovu vyhledejte v uživatelské příručce).
* Nízký obsah chladiva: I když kompresor běží, nedostatek chladiva může bránit správnému chlazení systému. Nízké nabití může způsobit rychlé zapínání a vypínání systému. Budete muset nechat odborníka zkontrolovat hladinu chladiva; nízké množství chladiva naznačuje netěsnost vyžadující odbornou opravu.
* Napájení motoru ventilátoru: Při zapnutém zapalování a zapnutém AC zkontrolujte napájení samotného motoru ventilátoru. Zde pomůže multimetr. Pokud není napájení, problém je v kabeláži mezi spínačem a motorem.
2. Pokročilejší řešení problémů (vyžaduje Mechanical Aptitude a nástroje):
* Odpor motoru ventilátoru: Tato součást řídí otáčky ventilátoru. Vadný odpor může zabránit tomu, aby ventilátor fungoval vůbec nebo jen na jednu rychlost. Ty jsou často umístěny pod přístrojovou deskou a lze je poměrně snadno vyměnit, pokud vám vyhovuje oprava automobilu.
* Motor ventilátoru: Samotný motor ventilátoru může být vadný. To vyžaduje odstranění motoru ventilátoru, abyste jej mohli přímo otestovat, ale pokud máte přístup k motoru a můžete vyzkoušet jeho provoz s napájením, je to relativně jednoduché.
* Řídicí modul/spínač AC: Ovládací panel, který ovládá AC systém, může být vadný. Jedná se o složitější součást, která může vyžadovat výměnu odborníkem.
* Zapojení a konektory: Zkontrolujte kabelový svazek, zda nemá zlomené nebo zkorodované vodiče nebo uvolněné konektory mezi spínačem střídavého proudu, kompresorem, ventilátorem a motorem ventilátoru. Jedná se o nejčastější poruchový bod v automobilových elektrických systémech. Věnujte zvýšenou pozornost všem připojením v blízkosti brány firewall a pod pomlčkou.
* Tlakový spínač: Systém používá vysokotlaký a/nebo nízkotlaký spínač k ochraně kompresoru a systému. Pokud tlakový spínač nefunguje správně, systém se nemusí zapojit. Obvykle se jedná o méně časté body selhání, ale stojí za to je zkontrolovat.
3. Vyhledání odborné pomoci:
Pokud se neorientujete v automobilových elektrických systémech a opravách, vezměte svou Grand Prix ke kvalifikovanému mechanikovi specializujícímu se na automobilové AC systémy . Pokusy o složité opravy bez patřičných znalostí a nástrojů mohou způsobit další škody. Diagnostika AC problémů často vyžaduje specializované vybavení.
Než se pokusíte o jakoukoli opravu: Odpojte záporný pól baterie, abyste zabránili elektrickému zkratu a zranění. Podrobná schémata zapojení a umístění součástí vždy najdete v příručce pro opravy specifické pro váš Pontiac Grand Prix 1997.
