Nástroje, které budete potřebovat:
* Jack a jack stojany: Nezbytné pro bezpečnost. Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
* Klíny kol: K zabezpečení vozidla.
* Sada soketů (metrika): Budou potřeba různé velikosti.
* Sada klíčů (metrika): Opět různé velikosti.
* Přenosový konektor (důrazně doporučeno): Díky tomu bude práce výrazně jednodušší a bezpečnější. V opačném případě se budete spoléhat na robustní zvedáky a potenciálně určitou kreativitu.
* Nástroj pro vyrovnání spojky: Rozhodující pro správnou montáž spojky.
* Momentový klíč: K utažení šroubů podle specifikací výrobce.
* Odkapávací nádoba: Pro sběr převodové kapaliny.
* Hádry nebo ručníky: K čištění rozlitých látek.
* Petrakční olej (PB Blaster nebo podobný): Pomůže uvolnit zrezivělé šrouby.
* Nový pomocný válec spojky: Ujistěte se, že máte pro své vozidlo ten správný.
Postup:
1. Bezpečnost především: Zatáhněte parkovací brzdu, podložte kola klíny a bezpečně zvedněte vozidlo pomocí zvedáku a stojanů pro zvedáky.
2. Vypusťte převodovou kapalinu (je-li to nutné): V závislosti na vašem přístupu k pracovnímu válci možná budete muset vypustit část nebo všechnu převodovou kapalinu. To obvykle vyžaduje odstranění plnicí zátky převodovky. Připravte si odkapávací misku!
3. Přístup k podřízenému válci: Toto je nejvariabilnější část procesu. Pomocný válec je obvykle umístěn na převodovce poblíž vidlice spojky. Pravděpodobně budete muset odebrat některé součásti, abyste k němu měli přístup. To *může* zahrnovat:
* Odstranění krytu kontroly převodovky (je-li k dispozici): Získáte tak lepší výhled a snadnější přístup.
* Odstranění startéru: Často nutné pro lepší přístup.
* Demontáž částí výfukového systému: V některých případech mohou části výfuku bránit přístupu k pomocnému válci.
* Případné odstranění zvonového krytu: Toto je ta obtížnější možnost, ale v závislosti na roce a stavbě vašeho rangera to může být jediná možnost.
4. Odpojte podřízený válec:
* Odpojte hydraulické vedení: Opatrně odpojte hydraulické vedení od pomocného válce. K uvolnění armatury budete pravděpodobně muset použít klíč. Připravte si hadry, které absorbují jakoukoli rozlitou tekutinu.
* Odstraňte upevňovací šrouby pracovního válce: Opatrně demontujte šrouby zajišťující pracovní válec k převodovce.
5. Nainstalujte nový podřízený válec:
* Nainstalujte nový podřízený válec: Opatrně nainstalujte nový pracovní válec a ujistěte se, že je správně vyrovnán.
* Znovu připojte hydraulické vedení: Opatrně znovu připojte hydraulické vedení.
* Utáhněte montážní šrouby: Upevňovací šrouby utáhněte výrobcem předepsaným momentem.
6. Zpětná montáž: Znovu nainstalujte všechny součásti, které jste odstranili, abyste získali přístup k pomocnému válci (startér, součásti výfuku atd.).
7. Odvzdušněte hydraulický systém spojky: To je zásadní. Vzduch v potrubí způsobí, že pedál spojky bude houbovitý nebo nebude správně zabírat. Budete muset systém odvzdušnit pomocí odvzdušňovacího šroubu umístěného na podřízeném válci. K tomu se doporučují dva lidé:jeden pro pumpování spojkového pedálu a druhý pro otevírání a zavírání odvzdušňovacího šroubu.
Důležité úvahy:
* Nahlédněte do Příručky pro opravy: Příručka pro opravy specifická pro váš Ford Ranger 3.0L z roku 1999 poskytne podrobné pokyny a schémata. To je vysoce doporučeno.
* Převodová kapalina: Buďte připraveni po opravě doplnit převodovou kapalinu.
* Nástroj pro vyrovnání spojky: Naprosto nezbytné pro správnou montáž vidlice spojky, pokud jste odstranili převodovku.
* Odborná pomoc: Pokud vám některá část tohoto procesu nevyhovuje, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná oprava může vést k poškození převodovky nebo spojky.
Pamatujte, že toto je zjednodušený přehled. Přesný postup se bude lišit v závislosti na vašem konkrétním vozidle. Podrobné pokyny a specifikace točivého momentu vždy najdete v návodu k opravě. Bezpečnost by měla být vaší nejvyšší prioritou při práci pod vozidlem.
