* Omezení motoru: Výkon a točivý moment motoru nakonec určují nejvyšší rychlost, kterou může vozidlo dosáhnout. Jakmile motor dosáhne svého maximálního výkonu, další zrychlení je nemožné.
* Převodové poměry: Převodové poměry převodovky určují, jak se otáčky motoru promítají do rychlosti vozidla. Vysoké převodové poměry budou mít za následek nižší maximální rychlost.
* Aerodynamika: Odpor vzduchu se výrazně zvyšuje při vyšších rychlostech, což působí jako hlavní omezující faktor.
* Rozměr pneumatiky: Pneumatiky s větším průměrem budou mít za následek mírně vyšší maximální rychlost pro dané otáčky motoru, zatímco menší pneumatiky budou mít opačný efekt.
Stručně řečeno, i když zde není vyhrazený regulátor rychlosti pro elektronické omezování rychlosti, vlastní mechanická a aerodynamická omezení vozidla přirozeně omezují jeho maximální dosažitelnou rychlost. Jakýkoli vnímaný „guvernér“ je ve skutečnosti jen celkový design a schopnosti vozidla.
