1. Ověřte problém: Než začnete, ujistěte se, že problém je ve skutečnosti vzduchem zablokovaný palivový systém. Příznaky zahrnují:
* Protáčení, ale žádný start.
* Hrubý chod nebo zablokování.
* Ztráta síly.
Pokud jste nedávno vyměnili palivový filtr, vyměnili palivové potrubí nebo provedli jiné práce na palivovém systému, je pravděpodobnější, že se dovnitř dostane vzduch.
2. Shromážděte své nástroje:
* Klíč na palivový filtr (správná velikost pro váš vůz): To je zásadní pro demontáž a montáž pouzdra palivového filtru.
* Vyčistěte hadry nebo ručníky: Aby se zabránilo kontaminaci.
* Nový palivový filtr: Během tohoto procesu vyměňte filtr; ucpaný filtr může také přispět ke vzduchu v systému.
* Palivové plnicí čerpadlo (volitelné, ale doporučené): Toto ruční čerpadlo pomáhá protlačovat palivo systémem a výrazně zkracuje potřebný čas. Mnoho nákladních vozidel má vestavěný základní nátěr; najděte jej (často na tělese palivového filtru).
* Zásuvkový klíč a nástavce: Pro přístup ke všem odvzdušňovacím šroubům.
* Chyťte pánev: Ke sběru rozlitého paliva.
3. Odvzdušnění skříně palivového filtru:
* Uvolnit: *mírně* povolte odvzdušňovací šroub na horní straně pouzdra palivového filtru. Neodstraňujte jej úplně; malá kapka je vše, co potřebujete.
* První: Použijte ruční pumpičku (je-li ve výbavě) k naplnění systému, dokud nebude palivo volně vytékat z odvzdušňovacího šroubu. Pravděpodobně budete muset pumpovat mnohokrát.
* Utáhněte: Jakmile palivo proudí plynule a bez vzduchových bublin, utáhněte odvzdušňovací šroub.
4. Odvzdušnění vysokotlakého palivového systému (HPFP):
To je často přehlíženo, ale zásadní. HPFP má svůj vlastní odvzdušňovací šroub. Jeho umístění se mírně liší podle roku, ale obvykle se nachází v blízkosti vysokotlakého olejového čerpadla. Přesné místo najdete v návodu k opravě.
* Umístit: Identifikujte odvzdušňovací šroub na HPFP.
* Uvolnit: Opatrně povolte odvzdušňovací šroub.
* První: Opět opakovaně používejte ruční pumpičku, dokud palivo nevytéká rovnoměrně a bez vzduchových bublin z odvzdušňovacího šroubu.
* Utáhněte: Pevně utáhněte odvzdušňovací šroub.
5. Další odvzdušňovací šrouby (pokud jsou nutné):
Některé modely mohou mít další odvzdušňovací šrouby na palivových potrubích vedoucích ke vstřikovačům. Nahlédněte do návodu k opravě specifického pro váš rok a model.
6. Natočte motor (krátké dávky):
Po dokončení výše uvedených kroků protáčejte motor v krátkých dávkách (vždy 5-10 sekund) s přestávkami mezi nimi, abyste předešli přepracování startéru. To umožňuje palivovému čerpadlu čerpat palivo a tlačit ho do celého systému. Sledujte tlakoměr paliva, pokud k němu máte přístup.
7. Zkontrolujte netěsnosti:
Po nastartování motoru zkontrolujte, zda kolem tělesa palivového filtru a dalších spojů neuniká palivo.
Důležité úvahy:
* Příručka pro opravu: Důrazně doporučujeme příručku pro opravy specifickou pro váš rok a model Ford F250. Poskytne podrobná schémata a pokyny pro umístění odvzdušňovacích šroubů a dalších součástí.
* Tlak paliva: Pokud máte přístup k tlakoměru paliva, sledujte tlak během procesu odvzdušňování. To vám pomůže potvrdit, že je systém správně odvzdušněn.
* Bezpečnost: Motorová nafta je hořlavá. Pracujte v dobře větraném prostoru a buďte opatrní při manipulaci s palivem. Používejte vhodné ochranné brýle a rukavice.
* Odborná pomoc: Pokud je vám nepříjemné provádět tento postup sami, je nejlepší vyhledat odbornou pomoc kvalifikovaného mechanika.
Nesprávné odvzdušnění palivového systému může vést k poškození motoru. Máte-li potíže, zvažte získání odborné pomoci, abyste se vyhnuli nákladným opravám.
