* Úpravy motoru: Standardní motor 351 Cleveland nebo 429 Cobra Jet je výkonný, ale k vytvoření masivního točivého momentu potřebného ke zvednutí přední části by byly nutné významné úpravy (jako je měnič točivého momentu s vyšším výkonem, vačkový hřídel a možná i oxid dusný). Stock, to je nepravděpodobné.
* Dovednosti řidiče: I po úpravách je nezbytný zkušený řidič pro řízení výkonu a ovládání kola. Je vyžadováno náhlé sešlápnutí plynu a manipulace se spojkou a chce to cvik, abyste neztratili kontrolu.
* Snížení hmotnosti: Snížení hmotnosti vozu (odstranění nepotřebných věcí z interiéru) by usnadnilo dosažení kola, ale samo o sobě to obvykle nestačí.
* Stav pneumatik: Dobrá trakce je životně důležitá, ale také musí být vyvážená; příliš velká přilnavost by mohla ztížit spuštění kolečka, zatímco příliš málo by mohlo vést ke ztrátě kontroly.
Stručně řečeno, i když je to teoreticky možné s úpravami a zkušeným řízením, sériový Boss Mustang z roku 1970 není stavěn pro kola a bylo by obtížné jej dosáhnout. Je mnohem pravděpodobnější, že dojde k vyhoření.
