* Úpravy: Jakékoli úpravy motoru, turba, výfuku nebo jiných aspektů výkonu výrazně ovlivní maximální rychlost. Sériová auta jen zřídka dosahují své teoretické maximální rychlosti.
* Schopnosti a podmínky řidiče: Zkušený řidič v ideálních podmínkách (např. dlouhá, rovná, rovná silnice bez větru) dosáhne vyšší maximální rychlosti než nezkušený řidič nebo někdo, kdo jezdí v méně než ideálních podmínkách.
* Převodové poměry: Koncový převodový poměr ovlivní maximální rychlost při daných otáčkách motoru.
* Aerodynamika: I drobné aerodynamické rozdíly (jako trochu jiný spoiler) mohou ovlivnit maximální rychlost.
Zatímco *sériový* Eagle Talon TSi z roku 1990 by mohl *teoreticky* dosáhnout rychlosti ve vysokém rozsahu 120 mph, je nepravděpodobné, že toho dosáhne bez významných úprav a perfektních podmínek. Většina majitelů uvádí skutečné maximální rychlosti blížící se 110-120 mph, ale opět se to může značně lišit.
