* Bílý kouř =chladicí kapalina: Bílý kouř téměř vždy svědčí o hoření chladicí kapaliny. Na rozdíl od olejového kouře (který bývá modrošedý) je pára chladicí kapaliny obvykle bílá a někdy může mít nasládlý zápach.
* Dobrý olej a převodovka: Tím se eliminují nejčastější příčiny bílého kouře, kterými jsou hořící olej nebo převodová kapalina.
* Přerušovaná kontrolka kontroly motoru: Kontrolka se pravděpodobně rozsvítí, když počítač motoru detekuje problém související s únikem chladicí kapaliny, možná snímač nízké hladiny chladicí kapaliny nebo vynechání zapalování způsobené vniknutím chladicí kapaliny do válců. Je to přerušované, protože únik může být malý nebo nekonzistentní.
Kde uniká chladicí kapalina: Chladicí kapalina se pravděpodobně dostává do spalovací komory prasklinou v hlavě válců, prasklým těsněním hlavy nebo prasklým blokem motoru. To jsou běžné problémy, zejména u starších vozidel.
Proč je důležité to rychle řešit:
* Poškození motoru: Trvale hořící chladicí kapalina způsobí značné poškození motoru. Chladicí kapalina může přehřát motor, což vede k deformaci, zadření a katastrofální poruše.
* Vnitřní koroze: Chladicí kapalina je korozivní a časem poškodí vnitřní součásti motoru.
Co dělat:
1. Diagnostika problému: Požádejte mechanika, aby provedl kompresní test a test úniku. Tyto testy určí přesný zdroj netěsnosti (těsnění hlavy, prasklá hlava atd.). Mohou také provést tlakovou zkoušku chladicí kapaliny.
2. Oprava: Oprava bude pravděpodobně zahrnovat výměnu těsnění hlavy (nejpravděpodobnější scénář) nebo ve vážnějších případech hlavy válců nebo dokonce bloku motoru. Ignorování problému téměř jistě povede k pozdějším nákladnějším opravám.
S tímto problémem nepokračujte v řízení vozu; riskujete vážné a nákladné poškození motoru. Nechte to co nejdříve zkontrolovat mechanikem.
