Zde jsou nejpravděpodobnější viníci:
* Termostat zaseknutý zavřený: Toto je nejčastější příčina. Termostat reguluje průtok chladicí kapaliny. Pokud je zaseknutý, chladicí kapalina nebude cirkulovat chladičem, dokud nedosáhne výrazně vyšší teploty, než je obvyklé.
* Selhání vodního čerpadla: Vodní čerpadlo je zodpovědné za tlačení chladicí kapaliny přes motor a chladič. Vadné čerpadlo nebude účinně cirkulovat chladicí kapalinu.
* Ucpaný chladič: Vnitřní ucpání uvnitř chladiče může omezit průtok chladicí kapaliny.
* Vzduch v chladicím systému: Vzduchové kapsy mohou bránit správné cirkulaci. To je často spojeno s nedávným propláchnutím nebo opravou chladicí kapaliny.
* Vadný uzávěr chladiče: Vadný uzávěr nemusí umožňovat dostatečný nárůst tlaku a bránit správnému toku chladicí kapaliny.
Co dělat:
1. Bezpečnost především: Před prováděním jakékoli kontroly nechte motor zcela vychladnout. Chladicí kapalina bude extrémně horká.
2. Zkontrolujte termostat: Pokud vám práce na autě vyhovuje, můžete zkusit získat přístup k termostatu a zkontrolovat jej. Pravděpodobně budete muset nahlédnout do návodu k opravě vašeho konkrétního vozidla. Selhávající termostat se často cítí „zaseknutý“, když se s ním pokoušíte pohnout.
3. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Ujistěte se, že nádržka chladicí kapaliny je naplněna na správnou úroveň. Nízká hladina chladicí kapaliny může zhoršit problémy s cirkulací.
4. Vnímejte radiátor: Po nastartování motoru pečlivě prohmatejte chladič (opět se ujistěte, že je dostatečně chladný, abyste se jej mohli bezpečně dotknout). Pokud je celý radiátor chladný, problém je téměř jistě nedostatek cirkulace. Pokud je horní část horká a pouze spodní část je studená, ukazuje to na špatný průtok.
5. Zkontrolujte těsnost: Zkontrolujte hadice, svorky a samotný chladič, zda netěsní.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Ignorování tohoto problému může vést k vážnému poškození motoru v důsledku přehřátí.
