* Koncepce a design: Geneze Mustangu byla výsledkem průzkumu trhu, který naznačoval touhu po sportovním a cenově dostupném voze. Designérský tým Fordu, vedený Lee Iacoccou, vyvinul několik prototypů a konceptů a nakonec se rozhodl pro design, který kombinuje elegantní styl s praktičností. Koncept „pony car“, čerpající inspiraci z evropských sportovních vozů, ale s více amerikanizovaným přístupem, byl ústředním bodem filozofie jeho designu.
* Inženýring a vývoj: Inženýrský tým pracoval na vytvoření vozu, který by byl vzrušující k řízení a zároveň dostupný na výrobu. To zahrnovalo výběr vhodných komponent podvozku, pohonných jednotek (motorů a převodovek) a prvků interiéru. Museli vyvážit výkonnostní charakteristiky s výrobními náklady, aby splnili cílovou cenu.
* Výrobní proces: Jakmile byl design a inženýrství dokončeno, Ford začal vybavovat své výrobní závody pro výrobu Mustangu. Jednalo se o výstavbu nových montážních linek, nákup dílů od různých dodavatelů a školení pracovníků o procesu montáže. Ford využil svou stávající výrobní infrastrukturu k zefektivnění výroby a udržení nízkých nákladů.
* Sestava: První sériové Mustangy byly smontovány na montážní lince, což je proces zahrnující stovky pracovníků přidávání komponentů a podsestav do podvozku vozu. Jednalo se o vysoce standardizovaný a efektivní proces, který společnosti Ford umožňoval rychle vyrábět velké množství vozidel.
Stručně řečeno, nejednalo se o jednu osobu nebo jedinou událost, ale o masivní společné úsilí zahrnující stovky, dokonce tisíce lidí napříč různými odděleními společnosti Ford a její dodavatelské sítě. První sériový Mustang sjel z montážní linky v továrně Ford Dearborn v Michiganu 9. března 1964 . Ten konkrétní vůz znamenal vyvrcholení tohoto zdlouhavého procesu, nikoli jeho začátek.
