Zde je důvod, proč je to tak obtížné:
* Velikost a tvar prostoru motoru: Vozy z roku 1993 měly obecně menší motorové prostory určené pro menší, často řadové motory nebo motory V6. 4,6L V8 je fyzicky velký motor, a ještě více s přidanou objemem kompresoru. Šířka, délka a výška motoru by pravděpodobně nebyly kompatibilní se stávající konstrukcí.
* Montážní body: 4,6L V8 má své vlastní specifické montážní body. Rám vozu z roku 1993 by pravděpodobně neměl kompatibilní body, což by vyžadovalo rozsáhlou výrobu a zakázkovou práci.
* Výfukový systém: Vedení výfukového systému kolem podvozku a přes firewall vozu z roku 1993 by bylo velkým úkolem a mohlo by vyžadovat značné řezání a svařování.
* Převodovka a hnací ústrojí: Převodovka a související komponenty hnacího ústrojí (hnací hřídel, nápravy) z Cougar XR-7 také nemusí být kompatibilní se stávajícím nastavením vozu z roku 1993.
* Kabelový svazek a počítač: Řídicí modul motoru (ECM) Cougar a kabelový svazek jsou specifické pro tento motor. Integrace s elektrickým systémem automobilu z roku 1993 by byla obrovskou výzvou pro elektrotechniku.
Stručně řečeno, i když je to teoreticky *možné* s rozsáhlou výrobou a zakázkovým inženýrstvím, je to projekt nesmírné složitosti a nákladů, který daleko přesahuje jednoduchou výměnu. Pravděpodobně by bylo snazší a méně nákladné najít auto, které již má větší motor V8.
