1. Vizuální kontrola:
* Praskliny nebo poškození: Pečlivě zkontrolujte cívku, zda nevykazuje jakékoli fyzické poškození, jako jsou praskliny v plášti, roztavené dráty nebo stopy po spálení. I malá trhlina může narušit jeho izolaci a vést k selhání.
* Koroze: Hledejte známky koroze na svorkách nebo spojích. Případnou korozi očistěte drátěným kartáčem.
* Zabezpečená připojení: Ujistěte se, že jsou všechny vodiče a konektory bezpečně připojeny. Uvolněné spoje mohou přerušit elektrický obvod.
2. Test odporu (pomocí multimetru):
Toto je nejběžnější a nejspolehlivější metoda. Budete potřebovat multimetr schopný měřit odpor (ohmy). Konkrétní hodnoty odporu pro vaši konkrétní zapalovací cívku najdete v návodu k opravě vašeho vozidla. Tyto hodnoty se budou lišit v závislosti na značce, modelu a roku vašeho vozidla. Obvykle budete testovat následující:
* Odpor primárního vinutí: Toto je odpor mezi kladným (+) a záporným (-) pólem cívky. Před testováním odpojte cívku od vozidla. Odpor by měl být nízký (obvykle několik ohmů), ale v rozmezí specifikovaném ve vaší příručce. Hodnota 0 ohmů obvykle indikuje zkrat, zatímco nekonečně vysoká hodnota naznačuje přerušený obvod (obojí jsou špatné).
* Odpor sekundárního vinutí: Toto je odpor mezi vysokonapěťovou svorkou (často připojení vodiče zapalovací svíčky) a zápornou (-) svorkou. Tento odpor bude mnohem vyšší (obvykle několik kiloohmů) než primární vinutí. Znovu porovnejte svou hodnotu se specifikacemi ve vaší příručce. Zkrat nebo přerušený obvod zde také způsobí poruchu.
3. Spark Test (se zapalovací svíčkou):
Tento test potvrzuje, zda cívka produkuje jiskru. Tato metoda je méně přesná pro diagnostiku, ale může vám rychle říct, zda je cívka zcela mrtvá.
* Odpojte kabel zapalovací svíčky od zapalovací cívky.
* Na konec kabelu zapalovací svíčky připojte zapalovací svíčku.
* Uzemněte zapalovací svíčku ke kovové části motoru. (Ujistěte se, že nosíte ochranné brýle.)
* Požádejte někoho, aby protočil motor (nebo použijte nástroj na testování jisker), zatímco budete pozorovat zapalovací svíčku. Silná modrá jiskra indikuje funkční zapalovací cívku. Slabá nebo žádná jiskra naznačuje problém. Tento test však neurčuje *proč* to nejiskří - může to být cívka, zapalovací systém nebo něco úplně jiného.
Důležitá bezpečnostní opatření:
* Odpojte záporný pól baterie před zahájením jakéhokoli testování.
* Používejte ochranné brýle k ochraně vašich očí před možnými jiskrami nebo létajícími úlomky.
* Dejte si pozor na vysoké napětí. Sekundární vinutí může produkovat tisíce voltů. Nedotýkejte se žádných vysokonapěťových součástí, když motor běží nebo je protáčený.
* Nahlédněte do návodu k opravě svého vozidla pro specifické zkušební postupy a hodnoty odporu. Tyto hodnoty jsou klíčové pro přesnou diagnózu.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto testů sami, je vždy nejlepší vzít své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné testování nebo manipulace s vysokým napětím mohou být nebezpečné.
