Přehřátí: Toto je pravděpodobně nejčastější příčina. Přehřívání roztahuje blok motoru a hlavu válců různou rychlostí, což způsobuje nesmírné namáhání těsnění hlavy. Mezi příčiny přehřátí patří:
* Problémy s chladicím systémem: Nízká hladina chladicí kapaliny (únik, nesprávná údržba), nefunkční termostat, ucpaný chladič, vadné vodní čerpadlo, vadná spojka ventilátoru, vzduch v chladicím systému.
* Nedostatek mazání: Nedostatečný tlak oleje může vést k nadměrnému vývinu tepla v důsledku zvýšeného tření.
* Vážné přetížení: Zatlačení motoru za jeho konstrukční limity vytváří nadměrné teplo.
Kontaminace: Nečistoty v chladicím systému nebo mazacím oleji mohou přispět k selhání těsnění.
* Kontaminace chladicí kapaliny: Olej v chladicí kapalině nebo chladicí kapalina v oleji ukazuje na poškozené těsnění hlavy *před* zcela selže. Tato kontaminace může také způsobit korozi a erozi těsnícího povrchu těsnění.
* Kontaminace mazivem: Kontaminace palivem, chladicí kapalinou nebo úlomky nadměrného opotřebení mohou ohrozit mazání a zvýšit teplotu.
Mechanické problémy:
* Nerovnováha tlaku ve válci: Problém se vstřikovačem (netěsnost nebo lepení), opotřebované pístní kroužky nebo problémy s ventily mohou způsobit nerovnoměrný tlak ve válcích a namáhat těsnění hlavy.
* Nesprávné utažení šroubů hlavy: Nesprávný utahovací moment při montáži hlavy nebo následné uvolnění může vést k netěsnostem.
* Zkroucená hlava válců nebo blok motoru: To je obvykle důsledkem extrémního přehřátí, ale může také nastat v důsledku výrobních vad nebo silného nárazu. Zvlněný povrch brání správnému utěsnění těsnění.
* Koroze: Rez nebo koroze na povrchu hlavy válců nebo bloku motoru mohou bránit správnému utěsnění.
* Vibrace motoru: Nadměrné nebo dlouhodobé vibrace mohou časem unavit těsnění hlavy, což může vést k selhání.
Věk a opotřebení:
* Zhoršení těsnění: Těsnění hlavy, stejně jako jakákoli jiná součást, časem degraduje v důsledku působení tepla, tlaku a chemikálií. Nakonec zkřehnou a ztratí svou těsnící schopnost.
Je důležité si uvědomit, že diagnostika spáleného těsnění hlavy vyžaduje pečlivou kontrolu. Pouhé nalezení chladicí kapaliny v oleji nebo naopak není definitivním důkazem; indikuje problém, že *může* být prasklé těsnění hlavy. K určení přesné příčiny a rozsahu poškození je zapotřebí další diagnostika. Profesionální mechanik by měl diagnostikovat a opravit prasklé těsnění hlavy motoru Detroit řady 60 kvůli jeho složitosti.
