* Nízká hladina kapaliny posilovače řízení: Toto je nejčastější příčina. Nedostatek kapaliny vede ke zvýšenému tření a teplu uvnitř čerpadla, což způsobuje kvílivý zvuk. Zkontrolujte hladinu kapaliny a v případě potřeby ji doplňte. Pokud je hladina pravidelně nízká, pravděpodobně máte někde v systému únik, který je třeba řešit.
* Opotřebené čerpadlo: V průběhu času se vnitřní součásti čerpadla (ozubená kola, lopatky, ložiska) opotřebovávají. Toto opotřebení vytváří tření a hluk. Kňučení se často zvyšuje s otáčkami motoru a sepnutím řízení. Toto je vážný problém vyžadující výměnu čerpadla.
* Kontaminovaná tekutina: Špinavá nebo nekvalitní kapalina posilovače řízení může obsahovat nečistoty, které poškozují vnitřní součásti čerpadla, což vede k kňučení. Propláchnutí systému novou kapalinou může pomoci, pokud poškození není příliš vážné, ale pravděpodobně je opotřebené čerpadlo.
* Opotřebený pásek: Opotřebovaný, uvolněný nebo prokluzující hadovitý řemen, který pohání čerpadlo posilovače řízení, může způsobit kňučení, zejména při vyšších otáčkách motoru. Zkontrolujte řemen, zda není prasklý, opotřebovaný nebo prokluzuje.
* Ucpaný filtr nebo řádky: Ucpání v potrubí kapaliny posilovače řízení nebo ve filtru omezuje průtok kapaliny, zvyšuje tlak a namáhání čerpadla, což má za následek hluk.
* Ložisko řemenice čerpadla: Řemenice, kterou řemen pohání, může mít také opotřebované ložisko, což vytváří pískání. Toto je často vyšší kňučení než samotné čerpadlo.
Důležitá poznámka: Ignorování kvílejícího čerpadla posilovače řízení může vést k úplnému selhání čerpadla a vy zůstanete bez posilovače řízení. To může ztěžovat řízení, zejména při nízkých rychlostech nebo při parkování. Nejlepší je nechat problém co nejdříve diagnostikovat a opravit kvalifikovaným mechanikem.
