Zřejmé příznaky:
* Úplný nedostatek protáčení motoru: Toto je nejzřetelnější znamení. Motor se ani při pokusu o nastartování nepřetočí. Místo toho pravděpodobně uslyšíte skřípání nebo cvakání.
* Kouř: Z motorového prostoru vychází výrazný kouř, případně doprovázený zápachem po spálení (oleje nebo kovu).
* Viditelné poškození: Ve vážných případech můžete vidět vnější poškození, jako jsou ohnuté ojnice prorážející blok motoru (vzácné, ale možné).
Méně zřejmé, ale přesto varovné signály:
* Neobvyklé zvuky: To je zásadní. Poslouchejte:
* Hlasité klepání nebo bouchání: To může znamenat, že došlo k poruše ojnice nebo ke kolizi jiných vnitřních součástí.
* Skřípání nebo skřípání: To může znamenat kontakt kov na kov.
* Neobvyklé zaškrtnutí nebo kliknutí: I když to vždy neznamená záchvat, může to být prekurzor nebo symptom.
* Ztráta energie: Náhlá, úplná ztráta výkonu během jízdy je hlavní červenou vlajkou.
* Přehřátí: I když přehřátí nemusí *vždy* znamenat zadřený motor, může to být přispívající faktor nebo důsledek zadření.
* Tuhý motor: Pokud se pokusíte otočit motor ručně (např. pomocí klíče na řemenici klikového hřídele) a je extrémně obtížné nebo nemožné otočit, silně to naznačuje zadření.
* Nízký tlak oleje: Nedostatek lubrikace je primární příčinou záchvatů. Varovná kontrolka nízkého tlaku oleje je vážným varováním.
Důležitá poznámka: Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, zejména úplné chybějící protáčení nebo neobvyklé hlasité zvuky, nepokoušejte se znovu nastartovat motor . Pokračování v protáčení zadřeného motoru způsobí další a potenciálně neopravitelné poškození. Nechte jej odtáhnout k mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku a opravu.
