* Elektrický zkrat: Toto je nejpravděpodobnější viník. Dráty se mohou třepit, odírat o kov nebo se poškodit, což vede ke zkratu, který vytváří teplo a kouř. Může to být kdekoli ve složitém kabelovém svazku palubní desky.
* Přehřívající se komponenta: Rezistor, kondenzátor nebo jiná elektrická součást v přístrojové desce by mohla selhat a přehřívat se a produkovat kouř. To je často doprovázeno zápachem spáleniny.
* Únik jádra ohřívače: I když je méně pravděpodobné, že bude produkovat *kouř* přímo z palubní desky, netěsnost v jádru topení by mohla způsobit interakci páry nebo chladicí kapaliny s elektrickými součástmi, což by mělo za následek kouř. To by obvykle bylo doprovázeno sladkou vůní.
* Vadný motor ventilátoru: Špatně fungující motor ventilátoru by se mohl přehřát a kouřit, i když je pravděpodobnější, že ucítíte spáleninu, než aby produkoval viditelný kouř ze samotné palubní desky.
* Základní oheň: V nejhorším případě by kouř mohl být příznakem většího požáru, který začal někde v elektrickém systému vozidla nebo na palubní desce.
Co dělat:
* Okamžitě vypněte vozidlo. Nepokračujte v jízdě.
* Evakuujte vozidlo. Okamžitě vystupte sebe a všechny cestující pryč z vozu.
* Zavolejte záchrannou službu (hasiče). Požár palubní desky se může rychle šířit.
* Nepokoušejte se sami diagnostikovat nebo opravit problém. To je potenciálně nebezpečné.
Peugeot 306 je starší vůz a jeho kabeláž může být náchylná k problémům souvisejícím s věkem. Tato situace vyžaduje odborný zásah kvalifikovaného mechanika nebo autoelektrikáře. Ignorování této skutečnosti může vést k vážnému požáru a značnému poškození vozidla.
