Zde je důvod:
* Prostor motoru: Motorový prostor Bronco II je relativně malý a 302 je větší motor. Pravděpodobně budete muset upravit nebo vyměnit firewall, vnitřní blatníky a možná dokonce i podpěru chladiče, aby se vešly.
* Přenos: Budete potřebovat převodovku kompatibilní s 302. Původní převodovka Bronco II pravděpodobně nebude fungovat. Budete si muset pořídit vhodnou převodovku a přizpůsobit ji motoru a stávající rozdělovací převodovce (pokud si ponecháváte pohon všech čtyř kol). To často zahrnuje zakázkové hnací hřídele.
* Montáž: Pro bezpečné připevnění 302 k rámu Bronco II budete muset vyrobit držáky motoru.
* Zapojení: Elektrický systém bude vyžadovat významnou úpravu, aby se do něj vešel kabelový svazek 302.
* Výfuk: Stávající výfukový systém se nevejde; bude nutný vlastní výfukový systém.
* Chlazení: 302 generuje více tepla než standardní motor; možná budete potřebovat větší chladič a chladicí ventilátor, abyste zabránili přehřátí.
* Rozdělení hmotnosti: Přidaná hmotnost 302 by mohla negativně ovlivnit ovladatelnost a brzdění.
Stručně řečeno, i když je to *možné*, je to projekt nejvhodnější pro zkušené mechaniky a výrobce s přístupem ke svařovacímu zařízení a obráběcím nástrojům. Není to víkendový projekt a bude pravděpodobně dost drahý. Budete muset pečlivě naplánovat každý aspekt výměny, včetně nákupu dílů a získání potřebných odborných znalostí.
