* Selhání těsnění hlavy: Těsnění hlavy utěsňuje spalovací komory od kanálků chladicí kapaliny. Pokud selže, může do válců unikat chladicí kapalina. Když motor vzplane, tlaková směs vytlačí chladicí kapalinu do výfukového systému.
* Prasknutá hlava válce: Prasklina v hlavě válců může také umožnit smíchání chladicí kapaliny se spalinami, což vede ke stejnému výsledku – chladicí kapalina vystupuje z výfuku.
Méně pravděpodobné, ale možné příčiny zahrnují:
* Popraskaný blok motoru: I když je to méně časté, prasklina v bloku motoru by mohla také propustit chladicí kapalinu do spalovacích komor. To je mnohem vážnější a dražší problém než těsnění hlavy nebo prasklá hlava.
* Nesprávná směs chladicí kapaliny: I když je nepravděpodobné, že by došlo k výraznému úniku *do* výfuku, silně nevhodná chladicí směs (příliš mnoho nebo příliš málo nemrznoucí směsi) by mohla vést k přehřátí a potenciálně poškození, které by zhoršilo již existující problém (jako je vlasová trhlina v hlavě nebo bloku).
Ve zkratce: Nemrznoucí směs ve výfuku je vážný problém vyžadující okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s autem způsobí značné poškození motoru. Měli byste nechat mechanika diagnostikovat přesnou příčinu (těsnění hlavy, prasklá hlava atd.) a provést potřebné opravy.
