1. Ověřte, že „Napájení“ je ve skutečnosti problém:
* Běží čerpadlo *konstantně*? Toto je nejzávažnější problém. Trvale běžící čerpadlo vybije vaši baterii a mohlo by poškodit samotnou pumpu.
* Běží čerpadlo, *když by nemělo*? (např. vypnutý klíč). Toto je méně závažné, ale stále potřebuje opravu.
* Měříte skutečné napětí na konektoru pumpy? Nepředpokládejte, že existuje síla. Pomocí multimetru změřte napětí na konektoru čerpadla se zapalováním v různých polohách (vypnuto, zapnuto, protáčení). Napětí byste měli mít pouze tehdy, když je zapalování v poloze „zapnuto“ nebo „klika“.
2. Prozkoumejte okruh:
Obvod palivového čerpadla v Silverado z roku 1987 obvykle zahrnuje několik součástí kromě relé:
* Spínač setrvačnosti: Toto bezpečnostní zařízení při kolizi přeruší napájení palivového čerpadla. Obvykle se nachází pod přístrojovou deskou nebo v motorovém prostoru. Zkontrolujte resetovací tlačítko a ujistěte se, že se nespustilo.
* Spínač inhibitoru palivového čerpadla: Tento spínač zabraňuje nastartování motoru, pokud není spojka úplně sešlápnutá (manuální převodovka). Pokud je váš vůz automatický, ignorujte to.
* Kabelový svazek: Hledejte jakékoli odřené, poškozené nebo zkorodované vodiče mezi relé, setrvačným spínačem, palivovým čerpadlem a PCM (modul řízení pohonu). Věnujte zvýšenou pozornost konektorům; mohou být běžným bodem selhání.
* PCM (nebo ECM): I když je to méně pravděpodobné, vadný PCM může vysílat signál do palivového čerpadla, i když by neměl. To vyžaduje pokročilejší diagnostiku.
* Země: Špatné uzemnění může způsobit různé druhy elektrických gremlinů. Zkontrolujte zemnící vodič připojený k palivovému čerpadlu a jeho spojovací body, zda nejsou zkorodované nebo uvolněné.
3. Postup testování:
* Při vypnutém zapalování: Odpojte konektor kabeláže palivového čerpadla. Změřte napětí na konektoru. Napětí by mělo být nulové. Pokud máš ještě napětí, máš zkrat někde v elektroinstalaci před konektorem.
* Při zapnutém zapalování: Znovu připojte konektor. Změřte napětí na konektoru. Mělo by tam být napětí baterie. Pokud ne, váš problém je mezi relé a čerpadlem.
* Při zapnutém zapalování: Zapněte klíček a pozorně poslouchejte. Pokud palivové čerpadlo vydává hučení nebo bzučení, pak i když je průtok slabý, znamená to, že samotné čerpadlo funguje.
* Zkontrolujte pojistky: Přestože jste vyměnili relé, znovu zkontrolujte všechny příslušné pojistky.
4. Hledání pomoci:
Pokud se necítíte dobře při práci s automobilovými elektrickými systémy, je nejlepší vzít své Silverado ke kvalifikovanému mechanikovi. Diagnostika elektrických problémů může být složitá a nesprávná diagnostika může vést k dalšímu poškození nebo zranění. Diagnostický nástroj může být pro mechanika užitečný k diagnostice jakýchkoli problémů s PCM.
