Bezpečnost především:
* Odpojte záporný pól baterie. Tím se zabrání náhodným zkratům a úrazům elektrickým proudem.
* Používejte ochranné brýle a rukavice. Výfukové potrubí se neuvěřitelně zahřívá a rozbité části mohou způsobit zranění.
* Pracujte v dobře větraném prostoru. Výfukové plyny jsou toxické.
* Bezpečně podepřete vozidlo. Používejte zvedáky, nikdy se nespoléhejte pouze na zvedák.
Nástroje, které budete potřebovat:
* Sada soketů (metrika): Budete potřebovat různé velikosti, pravděpodobně včetně 13 mm, 15 mm a možná i dalších.
* Sada klíčů (metrika): Otevřené a nástrčné klíče budou užitečné v úzkých místech.
* Ráčna a rozšíření: Abyste dosáhli na ty těžko přístupné šrouby.
* Přerušovací lišta: Pro tvrdohlavé šrouby.
* Petrakční olej (PB Blaster atd.): Namočte šrouby na několik hodin (nebo dokonce přes noc) *než* začnete. To je zásadní.
* Py bar: Pomoci oddělit potrubí od hlavy válců. Používejte opatrně, aby nedošlo k poškození.
* Kladivo (volitelné): Jemné poklepání může pomoci uvolnit tvrdohlavé šrouby.
* Momentový klíč: Pro správnou zpětnou montáž.
* Jack stojí: Pro bezpečnou podporu vozidla.
* Obchodní hadry: Uklidit nepořádek.
Postup:
1. Příprava: Všechny šrouby rozdělovače hojně postříkejte penetračním olejem. Necháme několik hodin louhovat, ideálně přes noc. Toto je nejdůležitější krok, jak se vyhnout zlomeným šroubům.
2. Odpojte výfukový systém: Odpojte výfukové potrubí od sběrného potrubí. To obvykle zahrnuje šrouby a případně těsnění.
3. Odstraňte šrouby potrubí: Opatrně demontujte šrouby rozdělovače. Obvykle jsou umístěny nahoře a po stranách rozdělovače. Pravděpodobně budou velmi těsné a zrezivělé. Použijte svou laťku a trpělivost. Pokud se šroub zlomí, budete mít mnohem větší problém. Zvažte použití horkovzdušné pistole, která vám pomůže uvolnit šrouby (ale dávejte pozor, abyste nic nepřehřáli).
4. Oddělte potrubí: Jakmile jsou všechny šrouby odstraněny, rozdělovač by měl být relativně volný, ale může být zaseknutý kvůli rzi a korozi. Jemně vypáčte potrubí od hlavy válců pomocí páčky. Pracujte opatrně, aby nedošlo k poškození těsnění hlavy válců.
5. Vyčistit povrch: Jakmile je rozdělovač vyjmut, důkladně očistěte dosedací plochy hlavy válců a rozdělovače. To pomůže zajistit dobré utěsnění při instalaci nového rozdělovače.
Znovu sestavení:
Zpětná montáž je obrácená než demontáž. Použijte nová těsnění. Utáhněte šrouby podle specifikací výrobce (najděte v návodu k opravě).
Důležité úvahy:
* Příručka pro opravu: Opravárenská příručka Haynes nebo Chilton specifická pro vaše vozidlo je neocenitelná. Ukáže vám přesně, kde jsou umístěny všechny šrouby, a poskytne specifikaci utahovacího momentu.
* Zlomené šrouby: Pokud se šroub ulomí, možná ho budete muset odvrtat a použít vytahovač. Jedná se o pokročilejší opravu.
* Těsnění výfuku: Vždy vyměňte těsnění výfukového potrubí. Opětovné použití starých těsnění pravděpodobně povede k netěsnostem.
* Odborná pomoc: Pokud je vám jakákoli část tohoto procesu nepříjemná, zvažte, že byste své vozidlo odvezli k mechanikovi. Jedná se o potenciálně složitou práci, zvláště pokud jsou šrouby zrezivělé nebo zlomené.
Tento proces je obecným vodítkem. Podrobné pokyny a specifikace točivého momentu vždy najdete v návodu k opravě vašeho konkrétního vozidla. Pamatujte, že bezpečnost je prvořadá.
