* Opotřebené pístní kroužky: To je častá příčina. Opotřebované kroužky umožňují únik spalin do klikové skříně, čímž ji stlačují a vytlačují olej přes odvzdušňovač.
* Opotřebovaná vodítka nebo těsnění ventilů: Netěsné ventily mohou také umožnit pronikání spalin do klikové skříně.
* Spálené těsnění hlavy: Vážný problém, kdy spalovací tlak uniká do chladicího systému nebo klikové skříně. To je často doprovázeno dalšími příznaky, jako je přehřátí, ztráta chladicí kapaliny nebo mléčný olej.
* Problémy s ventilem PCV: Ventil pozitivního odvětrávání klikové skříně (PCV) pomáhá regulovat tlak v klikové skříni. Špatně fungující ventil PCV může vést k nadměrnému tlaku a úniku oleje.
* Nadměrný tlak v klikové skříni: To může být způsobeno některým z výše uvedených problémů nebo dokonce ucpaným odvzdušňovacím systémem.
Ignorování tohoto problému může vést ke katastrofálnímu poškození motoru. Hořící olej kontaminuje ostatní součásti motoru, snižuje mazání a může způsobit zadření.
Co dělat:
1. Okamžitě přestaňte řídit auto. Pokračování v provozu problém zhorší.
2. Zkontrolujte olej. Je mléčný (znamená smíchání chladicí kapaliny s olejem)? Je hladina výrazně nízká?
3. Poraďte se s kvalifikovaným mechanikem. Mohou správně diagnostikovat základní příčinu kouře a doporučit potřebné opravy. Pro většinu to není DIY projekt, pokud nemají značné zkušenosti s opravami motorů.
Kouření z odvzdušňovače ventilového víka je jasným příznakem vnitřních problémů motoru a profesionální pozornost je zásadní, aby se předešlo pozdějším rozsáhlým a nákladným opravám. Nesnažte se to „vykouřit“ – to je jen nebezpečné nepochopení problému.
