* Únik kapaliny posilovače řízení: Nejpravděpodobnější viník. Netěsnost v systému posilovače řízení (hadice, hřeben a pastorek, těsnění čerpadla atd.) umožní prosakování kapaliny posilovače řízení do čerpadla. Protože motorový olej je také pod tlakem, může být olej nasáván do čerpadla posilovače řízení netěsností.
* Poškozené těsnění čerpadla posilovače řízení: Opotřebené nebo poškozené těsnění v samotném čerpadle posilovače řízení může způsobit únik motorového oleje *do* systému posilovače řízení. To je méně časté než únik jinde, ale stále je to možné.
* Selhání chladiče oleje (pokud je ve výbavě): Některá vozidla mají chladič oleje integrovaný do systému posilovače řízení. Porucha tohoto chladiče by mohla vést ke smísení oleje s kapalinou posilovače řízení. To je méně pravděpodobné u Ranger z roku 1999, ale stojí za zvážení.
* Nesprávná tekutina: I když je to vzácné, pokud byl přidán nesprávný typ kapaliny (motorový olej místo kapaliny posilovače řízení), mohlo by to vést k situaci, kterou popisujete. To však obvykle vede k okamžitým problémům kromě oleje v čerpadle.
Stručně řečeno, nález oleje v čerpadle posilovače řízení signalizuje problém v systému posilovače řízení, který vyžaduje okamžitou pozornost. Ignorování může vést k poruše posilovače řízení a případně poškození samotného čerpadla. Měli byste nechat mechanika diagnostikovat zdroj úniku, abyste zabránili dalšímu poškození.
