1. Problémy s palivovým čerpadlem: To je velmi častá příčina. Palivové čerpadlo může být:
* Nezdařilo se: Samotné čerpadlo by mohlo být opotřebované nebo spálené.
* Slabé: Může mít potíže s dodáním dostatečného tlaku.
* Ucpaný palivový filtr: Ucpaný filtr omezuje tok paliva k čerpadlu, což způsobuje, že pracuje intenzivněji a může selhat. Jedná se o relativně levnou a snadnou opravu.
2. Relé palivového čerpadla: Relé je elektrický spínač, který ovládá palivové čerpadlo. Vadné relé brání zapnutí čerpadla.
3. Kabeláž/konektory palivového čerpadla: Přerušení, zkrat nebo koroze v kabelovém svazku vedoucím k palivovému čerpadlu může přerušit napájení. Zkontrolujte spoje z hlediska koroze nebo poškození.
4. Přepínač setrvačnosti: Toto bezpečnostní zařízení, které se často nachází v prostoru pro cestující, v případě kolize vypne palivové čerpadlo. Může být nutné jej resetovat (obvykle malé tlačítko ke stisknutí).
5. Regulátor tlaku paliva: Tento regulátor řídí tlak paliva v rozdělovači paliva. Vadný regulátor může způsobit nízký tlak paliva nebo únik paliva, což brání dostatku paliva do vstřikovačů.
6. Ucpané vstřikovače paliva: I když je méně pravděpodobné, že zcela zabrání palivu dostat se k motoru, silně ucpané vstřikovače mohou výrazně omezit průtok. To se obvykle projevuje spíše jako hrubý chod nebo vynechávání zapalování než úplný nedostatek paliva.
7. Palivový filtr (opět, ale podrobněji): Jak je uvedeno výše, je důležité zkontrolovat palivový filtr. Zcela ucpaný filtr zbaví motor paliva. Ty se často nacházejí v blízkosti palivové nádrže nebo palivového čerpadla.
8. Špatný snímač tlaku paliva: Senzor monitoruje tlak paliva a informuje počítač. Vadný snímač může vysílat nesprávné informace, ale obvykle zcela neuzavře dodávku paliva.
9. Problémy s PCM (modulem řízení pohonu): I když je to méně běžné, problém s PCM (počítačem automobilu) by mu mohl zabránit v odeslání signálu k aktivaci palivového čerpadla. To by vyžadovalo pokročilou diagnostiku.
Kroky odstraňování problémů (v pořadí jednoduchosti):
1. Zkontrolujte palivový filtr: To je nejjednodušší a nejlevnější věc, kterou je třeba zkontrolovat jako první.
2. Zkontrolujte relé palivového čerpadla: To je obvykle snadné najít a otestovat.
3. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíčkem zapalování do polohy "zapnuto" (bez nastartování vozu). Měli byste slyšet krátké hučení z palivového čerpadla (v blízkosti palivové nádrže). Pokud tak neučiníte, může být vadné čerpadlo nebo jeho relé.
4. Zkontrolujte spínač setrvačnosti: V případě potřeby tento přepínač vyhledejte a resetujte.
5. Prohlédněte kabeláž a konektory palivového čerpadla: Hledejte známky poškození nebo koroze.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, je nejlepší předat svůj Contour kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti k efektivní diagnostice a opravě systému dodávky paliva. Pokud jim poskytnete informace o tom, co jste již zkontrolovali, pomůže jim to rychleji určit problém.
