* Vadné vstřikovače paliva: Prasklý nebo netěsný vstřikovač paliva může rozstřikovat palivo přímo do válců motoru. Pokud palivo není zcela spáleno, může se dostat přes pístní kroužky a dostat se do klikové skříně přes systém PCV. To je častá příčina.
* Prasklý nebo netěsný rozdělovač paliva: Podobně jako u vadných vstřikovačů může prasklina nebo netěsnost v samotném rozdělovači paliva umožnit unikání paliva a nalezení cesty do motoru.
* Selhání regulátoru tlaku paliva: Regulátor tlaku paliva řídí tlak paliva v systému. Pokud selže, může přebytečné palivo uniknout do sacího potrubí nebo přímo do motoru a případně se dostat do olejové vany.
* Problémy s karburátorem (pokud existují): I když je to méně pravděpodobné u Blazeru z roku 1996 (který je pravděpodobně se vstřikováním paliva), pokud by byl karburován (na ten rok velmi neobvyklé), vadný karburátor by mohl umožnit prosakování paliva do sání a nakonec dolů do oleje.
* Poškozené palivové čerpadlo: Vážně poškozené palivové čerpadlo by mohlo unikat palivo, i když je méně pravděpodobné, že se přímo dostane do olejové vany než u jiných příčin.
* Ucpaný ventil nebo systém PCV: Zatímco plyn by normálně neměl vstupovat do klikové skříně přes systém PCV, silně ucpaný ventil PCV může vytvořit podtlak, který by mohl nasávat výpary paliva nebo dokonce kapalné palivo, pokud je v sacím systému již palivo. To by bylo méně přímé než ostatní scénáře.
Proč je to nebezpečné:
Plyn v ropě bude:
* Nařeďte olej: Snížení jeho mazacích vlastností, což vede k poškození motoru.
* Způsobit nárůst tlaku: Mohlo by to vést ke katastrofálnímu selhání motoru.
* Zvýšení rizika požáru: Míchání plynu a ropy je ze své podstaty nebezpečné.
Co dělat:
* NESTARTUJTE MOTOR. To by mohlo způsobit další významné škody.
* Nechte vozidlo odtáhnout kvalifikovanému mechanikovi. Toto není oprava DIY a pokusit se ji opravit sami může být nebezpečné.
* Srozumitelně popište problém mechanikovi. Zmínit, že máte podezření na plyn v ropě, je zásadní. Budou muset diagnostikovat základní problém palivového systému způsobující netěsnost.
Mechanik pravděpodobně provede kompresní test, zkontroluje vstřikovače paliva a rozdělovač paliva, zkontroluje regulátor tlaku paliva a analyzuje olej na kontaminaci benzínem. Je třeba zjistit a opravit příčinu, aby nedošlo k poškození motoru.
