Zde je důvod:
* Nízká hladina chladicí kapaliny: To znamená ztrátu chladicí kapaliny ze systému.
* White Smoke: Bílý kouř z výfuku je klasickým příznakem úniku chladicí kapaliny do spalovacích prostor. Chladicí kapalina (voda) se při zahřívání v motoru mění na páru a vytváří bílý kouř.
* Kontrola kontrolky motoru: Počítač detekuje problém a netěsnost těsnění hlavy spustí tuto kontrolku kvůli různým potenciálním důsledkům (jako jsou vynechání zapalování zředěným motorovým olejem nebo problémy se senzorem kyslíku z uniklé chladicí kapaliny).
Další, méně pravděpodobné možnosti (ale stále vyžadují okamžitou pozornost):
* Prasklý blok motoru nebo hlava válců: Toto je závažnější problém než netěsnost těsnění hlavy, ale sdílí podobné příznaky.
* Únik chladicí kapaliny jinde v systému: I když je méně pravděpodobné, že způsobí bílý kouř z výfuku, výrazná netěsnost by mohla vést k nízkému množství chladicí kapaliny a spustit kontrolku motoru kvůli přehřátí nebo souvisejícím problémům.
Co byste NEMĚLI dělat:
* Nepokračujte v řízení auta. Jízda s netěsným těsněním hlavy může způsobit vážné a nákladné poškození motoru. Motor by se mohl přehřát, zadřít nebo utrpět katastrofální poruchu.
Co byste MĚLI udělat:
* Nechte auto okamžitě odtáhnout kvalifikovanému mechanikovi. Nepokoušejte se s ním dále řídit.
* Srozumitelně popište symptomy mechanikovi. To jim pomůže přesně diagnostikovat problém. Uveďte všechny tři:kontrolka nízké hladiny chladicí kapaliny, kontrolka kontroly motoru a bílý kouř z výfuku.
Oprava netěsného těsnění hlavy může být nákladná a v nejhorších případech může zahrnovat kompletní přestavbu nebo výměnu motoru. Včasná kontrola minimalizuje případné další škody.
