Jede auto hrubě i při zařazeném rychlostním stupni a jede, když je ventil regulace vzduchu volnoběhu špatný, jede plynule při vysokých otáčkách?

Špatný ventil IAC často způsobí hrubé volnoběhy, ale je méně pravděpodobné, že přímo způsobí špatné provozní podmínky *při jízdě při vyšších otáčkách*. Při vyšších otáčkách přebírá hlavní funkce škrticí klapky ovládání nasávání vzduchu, čímž se minimalizuje vliv IAC. Pokud tedy auto běží hladce při vysokých otáčkách, ale při volnoběhu je drsné, je vadný ventil IAC silně podezřelý. Pokud je však při jízdě při volnoběhu i při vyšších otáčkách drsný, problém je pravděpodobně v něčem úplně jiném, například:

* Zapalovací svíčky nebo dráty: Vynechávání zapalování jsou běžnou příčinou hrubého chodu v rozsahu otáček.

* Palivové vstřikovače: Ucpané nebo špatně fungující vstřikovače mohou vést k nekonzistentnímu přívodu paliva.

* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Špatný snímač MAF poskytuje nepřesné údaje o průtoku vzduchu, což způsobuje špatnou směs paliva ve všech otáčkách.

* Snímače motoru: Různé další snímače (např. snímač polohy klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele) mohou způsobit hrubý chod, pokud jsou vadné.

* Úniky vakua: Netěsnosti v sacím systému negativně ovlivní směs vzduchu a paliva a způsobí hrubý chod bez ohledu na otáčky.

Stručně řečeno:Špatný IAC je *možnou* příčinou hrubého chodu pouze při volnoběhu, který se zlepšuje při vyšších otáčkách. Pokud je to drsné i při vyšších otáčkách, hledejte problém jinde.